凡事都是有利有弊的，这一点闻鸣现在真的是深有感触。

凯奇在电话中不仅告诉他特斯拉Model-S这款纯电动汽车，在两天时间内创造的销量，还给他算了一笔账。

“现在我们只能够按照20000辆Model-S来计算，因为这已经快要到我们能够插队销售的极限了。如果我们继续销售下去，那么，很有可能真的会如同那些报道一样，影响到之前订购特斯拉的用户提车时间。那样一来，我们就真的得不偿失了。”

“20000辆Model-S之中，基础款只有3000辆，而中配款有7000辆，剩下的10000辆全部是顶配版。基础款我们只卖5万美金，中配款我们卖5万美金，而顶配版我们的售价是12万美金。”

特斯拉推出的Model-S纯电动跑车只有三个版本，售价方面之前也有人诟病，但并没有影响到特斯拉的定价策略。既然能够买得起顶配，那么多加5000美金也是完全可以接受的。

“这样算来，我们这20000辆Model-S，基础款已经为公司创造了25亿美金的营收，中配版本为公司创造了65亿美金的营收，而顶配版本为公司创造了12亿美金的收益。也就是说，你现在能够从特斯拉抽走20亿美金，而且还不会影响特斯拉的运营。”

两天时间狂收20亿美金，这让闻鸣感觉到惊喜不已。虽然这其中的平均净利率只有25%，也就是说两天时间只挣了2亿美金。

但是，闻鸣已经到了不需要立即支付材料和零部件货款的地步了。

当初他初建苹果公司，设计出了第一代iphone之后，就到处寻找零件供应商来为第一代iphone供货。可是，那些零件供应商要求闻鸣支付的定金比列，高到了闻鸣根本无法承受的地步，直到后来他找到了泰蕾莎罗伊，由泰蕾莎罗伊出面担保并且支付一部分定金，才让第一代iphone在开始销售之后，没有出现严重供货不足的情况。

可是现在，他的特斯拉制造Model-S这款汽车时，需要的所有零部件，以及自己制造的部件所需要的材料，都只需要支付非常少的定金。

最重要的是，特斯拉支付尾款的时间，也延长到了让闻鸣可以直接从特斯拉，抽走这一次销售20000辆Model-S所得到的20亿美金。留在特斯拉账面上的9000万美金，已经足够支持特斯拉继续运营和生产。

这种进步，让闻鸣自己都开始惊叹自己的成长速度了。

“这还需要感谢那些幕后推手，如果不是他们帮助我们做宣传，我想，这两天时间里，不可能有那么多人决定全款购买Model-S吧。”

在说出这句话的时候，闻鸣的心里是非常轻松的。凡事有利有弊，那些幕后推手购买的舆论报道，虽然在一定程度上影响到了特斯拉这家企业的公信力，但是，同样也是帮助特斯拉进行了免费的宣传。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页