世纪中源大厦地下停车库。

陈骁锁好车门，转身看到一辆奥迪A6驶了进来。

他就站在那儿，等到林栩停好车子，然后给她打了个招呼：“一个人？”

林栩的脸色有些憔悴，不过仍是坚持跟陈骁开了个玩笑：“难道半个人？”

看来徐维义是已经去了京州市了，这速度……有点太迫不及待了吧。

陈骁与林栩并肩进入电梯，沉默了一会儿，陈骁才开口说道：“干嘛不在家里多休息几天，地球不是没了你就不会转的。”

林栩道：“我没你们想像的那么孱弱。”

然后一路无话，林栩抬头看着电梯的楼层变化，陈骁则是在她的身后通过电梯门的镜面看着林栩的身影。

没多久，林栩也发现陈骁在看着自己，嘴角扬起一抹微笑。

电梯抵达第45层的时候，陈骁拉起林栩：“跟我去智能生态城市的统筹办公室。”

统筹办公室是智能生态城市项目组高层开会的地方，在里间，有一个四十多平方的沙盘。

当陈骁用摇控器控制着窗帘敞开的时候，清晨的阳光洒入室内，沙盘的景象一下子就亮了起来。

“这就是智能生态城市的沙盘？”林栩问。

当然，这很明显。

林栩只是出于好奇而不是一定要从陈骁的口中得到答案。

“这是在当初武教授构想的基础上，由我提出更富远见的设想，并由徐维义亲自操刀设计的。”陈骁说。

“这个楼盘挺大的，无论是设想还是设计，都要花费不少心思吧。”林栩说。

“这不是一个楼盘，这是一座城市。”陈骁说。

“城市？既然是着眼于未来的城市，怎么连个机场都没有？跟国内三四线的城乡结合部有什么区别？”林栩问。

“我们的智能生态城市不会有机场，也不会有火车站，汽车站。”

“骑马呀？”

“……”

“呃，这儿不是火车站吗？”林栩指着一个站台模型问道。

“这是高铁站，世界上第一条真正意义上的高速铁路应该是在1964年运营通车的岛国东海道新干线。它不仅大力推动了沿线地区经济的均衡发展，促进了房地产、工业机械、钢铁等相关产业的发展，最重要的是降低了交通运输对环境的影响程度。在不久的将来，国内也会大力推广高速铁路的建设。”

“有环保专家拿波音747飞机和新型高铁相比，前者功率16万千瓦，定员不到300人，平均每人400－500千瓦；而高速列车8800千瓦，定员550人，人均15千瓦。也就是说，以高铁为运输载体将会成为未来运输的主流。”

林栩想了想，又问：“你说的这是城际交通，那城市内部，不可能不允许汽车的存在吧。”

陈骁道：“我们只允许轻轨和新能源汽车的存在，同时，还会提供大量的新能源汽车和单车，通过共享的方式让人们的出行变得更加的便捷。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页