仿佛为了印证雷德这句话，苏亚雷斯拼命的在后面追赶着，想要在最后阶段完成对张一飞的反超。

但此刻正赛只剩下最后的一圈赛程，张一飞完全无视背后追赶的苏亚雷斯，目标放在了第一的马萨身上。

只不过就在其他车手激烈争夺的时候，马萨一个人已经默默领先了接近三秒。

这种时间差距放在蒙扎高速赛道上，以平均180km/h来计算，第二名的张一飞直接被甩出一百多米。如果遇到什么弯道的话，真叫做被人甩的连车尾灯都看不到！

这一刻张一飞想起一句网络梗，那真是圣人之下皆为蝼蚁，只是万万没想到，自己也成为那个蝼蚁了！

只剩下最后一圈，这种差距已经没有办法弥补，无论张一飞怎么追赶，前面因为各种超车跟缠斗，都浪费了太多的时间。

这就是为什么排位赛大家都要疯狂争夺杆位，因为第一发车的优势太大，只要自己不出现什么巨大失误，后面车手因为争夺过弯路线，反倒会自己拖慢时间。

当然，这次马萨能一直保持领先，主要还是因为张一飞第一个弯搞事情，强行超车压了库比卡。

超车之后其实车速并没有提升，反而因为差点失控冲出跑道，导致速度还更慢。

如果让张一飞再选择一次，他估计不会如此锋芒毕露，而是等到更为合适的超车机会，别搞的蚌鹤相争，让马萨这个渔翁得利。

比赛结束的黑白格旗出现在赛道上面，排名第一的马萨经过旗帜后开始减速，把车开往庆祝区域。

张一飞作为第二名，也在经过黑白格旗后减速，这一次他不用前往维修通道，看着别人庆祝胜利。而是可以跟着马萨一起，把赛车停在庆祝区域，最终一起登上领奖台。

第三名的苏亚雷斯，同样跟在张一飞的身后，一同前往庆祝区域。而前三之后的所有车手，都是把赛车前往维修通道，等待着赛后检修跟赛事组的检测。

“一飞君，恭喜拿到分站亚军，跑的很不错！”

耳麦里面传来了山本右京的祝贺，从声音能听出来他现在很激动。

初级方程式分站赛亚军，这其实并不能算什么厉害成绩，甚至放在欧洲车手里面，不过就是入门级别。

但是这对于亚洲车手来说，第一次参加就能拿到分站亚军，绝对是站在最顶尖的那一批。

要知道之前的丰田心理底线，只要张一飞能进入到正赛，就算是达到要求。整个雷诺2000欧洲杯7站比赛，只要有一站能站上领奖台，就是超额达标！

结果没有想到，第一站张一飞就拿到排位第四，正赛亚军，这成绩已经完全超乎预期。

无论是站在丰田公司立场，还是张一飞比赛工程师的身份，山本右京都没有理由不兴奋激动！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页