同样的，山本右京看着现实屏幕上的圈速变化，脸上的表情也是无比震惊。

说句毫不夸张的话，这种人工离合换挡的情况下，单圈速度慢个零点几秒，那简直就是起步数字，手脚慢一点的话，随便就是几秒的差距出来了。

毕竟一场初级方程式跑下来，换挡次数可能要接近千次，要是换做F1赛事，平均下来每场赛事换挡次数高达2500次，像摩洛哥站这种特殊赛道，3500次都有可能。

所以每次哪怕只是慢千分之一秒，一千次下来就是一秒的差距。

张一飞目前的圈速，最慢的一圈比起没有故障的时候，都还没有0.2秒的差距，就知道张一飞的换挡速度有多惊人了。

这里面诚然有大多数换挡，依然是靠着序列式变速箱本身发挥作用。但张一飞也差不多靠着离合换挡，接管了五分之一的换挡次数，实在是已经做到极限。

赛道上面的观众，听到雷德说出张一飞越来越慢后，支持者他的观众大多没有说话，只是紧张的看着张一飞13号赛车，希望他能恢复之前两站的状态。

而那些被张一飞实力所压制的“反对派”，这个时候终于找到机会发泄自己心中的敌意了。

“中国小子不行了，这才是他真正的实力！”

“靠着运气拿到两站冠军，就真以为自己是最强雷诺车手了吗，现在开始原形毕露了吧。”

“普罗斯特这种老固执，不知道是收了中国人多少赞助，才会让他进入到F1车队，真是法国车坛的耻辱！”

“成为F1车手又怎么样，等着被淘汰吧！”

观众席的叫嚣声音越来越大，甚至有些人已经开始吹起了口哨跟嘘声，来表达对于张一飞的嘲讽。

要知道张一飞粉丝暴增的同时，反对他的人绝对数量并没有减少。

毕竟张一飞以中国车手的身份征战欧洲赛道，加上以往那种强硬的形象，深深的践踏了一些人那种莫名的优越感。

只不过竞技赛事看重的是成绩，张一飞之前几站用着亮眼的表现，加上统治级的实力，让那些质疑他的人都闭嘴了。

今天终于出现了一个突破口跟契机，这些不爽张一飞的人，已经等了很久了，他们自然不能放过。

面对这些嘲讽，张一飞的支持者也开始坐不住了，纷纷展开了反击。

“飞就是最强的雷诺车手，想要否认这个头衔，先让其他车手能超越飞的积分再说吧！”

“连续两站帽子戏法都是靠运气的话，有本事让其他人也展现一下好运给我看看？”

“张一飞创造了进入F1的记录，他同样能创造F1的奇迹！”

“张一飞，加油，让他们知道你是最强的车手！”

“车手飞，别让我失望。”

支持者的声音此起彼伏，让观众席的争论变得愈演愈烈，让本来就非常焦灼的排位赛，变得更加的紧张跟激烈。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页