让张一飞呆住的这位参加格兰披治大赛车的车手，葡文名字叫做André Couto，他还有一个中文名字，那就是高度。

高度是澳岛车手，但却不是什么中国人，而是一名从小在澳岛长大的葡萄牙人。

对于这类人国籍的界定，其实是一件很复杂跟矛盾的事情，毕竟澳岛的特殊历史原因，有着很多像是高度这样在澳岛长大的葡萄牙人，说着一口流利的粤语，除开长相之外，基本上跟本土华人没什么区别。

随着澳岛回归之后，理论上他们都获得了中国身份，但问题是这些人之前都有着葡萄牙国籍，而中国又不承认双重国籍，这就导致了一个很矛盾的漏洞。

那就是这些拿着双重国籍的“外国人”，到底算不算是中国人呢？

其实这种矛盾的问题，港岛也有类型情况，有时候街头看到一个金发碧眼的老外，他却有着港岛的户口身份证，一下还真不知道该怎么确定他的身份。

不过对于高度身份的界定，就没有什么难度，因为他选择了葡萄牙的国籍。后来他参加赛事，胸口或者腰带上面，印的都是葡萄牙国旗。

但是在这个时代，高度却成为了澳岛历史上面，第一位拿到格兰披治大赛车冠军的本土车手。

只是他夺冠的年份，历史上面是2000年，而现在却是1999年。雷诺赛事已经比历史上提前了一年，张一飞不知道格兰披治大赛车，会不会也比历史上提前。

看到张一飞手中拿着高度的资料，旁边的科塞尔开始介绍道：“高度，澳岛车手，从1995年开始参加格兰披治大赛车，成绩一直都稳定提升，并且对于赛道非常的熟悉。”

“用你们中国的一个名词来形容，那就是地头蛇。我之前看过一场格兰披治大赛车的录像，对于他的印象很深刻，用夺冠的实力。”

对于科塞尔的话语，张一飞没有反驳，而且点了点头。

高度确实拿到了格兰披治大赛车的F3冠军，并且后来他还拿过F3000冠军，距离成为F1车手，只有一步之遥。

但就是这一步，成为了很多车手的天堑，高度也是其中的一员。所以他后来转战房车赛事，并且还拿到过日本SUPER GT的冠军，算是亚洲很有地位跟名气的一位车手。

张一飞之所以会跟他有过交流，还是因为当年在珠海国际赛道举办的China GT赛事。

高度是当时的参赛车手，驾驶的车辆是大名鼎鼎的“东瀛战神”GTR。而张一飞那时候，已经算得上国内有名的拉力赛车手，秉着对这位会说粤语的老外车手好奇，张一飞就跟他聊了几句。

结果没想到，自己回到了二十年前，会跟高度成为格兰披治大赛车的对手。

平缓了一下意外的心情，张一飞看到第二位车手资料，还好这位张一飞不认识，否则他真要感慨世界真奇妙了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页