很显然，张一飞想错了，对方没兴趣做什么表面功夫。

既然埃米尔这个态度，张一飞自然不会去热脸贴冷PI股，他也是表情冷漠的看了一眼，完全没有交流的意思。

就这样，互相打过招呼之后，普罗斯特把张一飞跟科塞尔带到了自己的办公室，跟他们两个人进行一段单独谈话。

“飞，F1车队氛围还习惯吗？”

普罗斯特并没有说正事，相反首先问了一句张一飞适应情况。

这就是车手跟老板之间的区别，要是换做科塞尔，就有话直说。而成为老板的普罗斯特，会考虑到新人车手的情绪，凭添一些好感印象分。

“很习惯，没问题。”

张一飞简单回了一句，他更习惯科塞尔那种直接谈事。

“没问题就好。”

普罗斯特点了点头，然后开始说正事。

“我叫你过来，主要是想跟你说，关于超级驾照的申请，被FIA给否决了。”

听到这话，张一飞皱起了眉头，说实话他之前一直都很关注超级驾照的问题。

因为有基米·莱科宁正式比赛前几天才获得特批的先例在前，自己无论是背景、人脉，甚至是人缘上面，都远远比不过基米·莱科宁，理论上自己申请超级驾照的难度更大。

所以张一飞这段时间，都朝着这方面在努力，包括参加澳岛格兰披治大赛车，都是为了超级驾照的申请标准。

结果没想到，都已经拿到F3冠军头衔了，还是被国际汽联给否决了。

这要是明年F1赛季正式开赛，自己还没有拿到超级驾照的话，可能就要被迫从F1围场，降级到F3000赛事。只有这样，才能不依靠特批，而是靠着成绩获得超级驾照。

但问题是，张一飞压根就没想过跑F3000赛事，而且都已经接触到世界最为顶级的F1赛车了，谁还愿意去跑低级别赛事？

“哼，如果不是当年你背后的那些手段，今天飞超级驾照的申请，怎么可能被否决！”

科塞尔非常不满的说了一句，现在已经有了基米·莱科宁特批的先例，加上张一飞还拿到了澳岛F3冠军。理论上得到超级驾照的难度，要比基米轻松许多，大概率会一次通过。

但是因为当年普罗斯特勾结FIA法国主席暗箱操作，导致国际汽联特批驾照，都要考虑外界的质疑跟影响，这才是张一飞被否决的关键！

听到科塞尔这话，普罗斯特的脸上出现一丝尴尬，但是他也知道德国老头的臭脾气，所以没有跟他进行争论什么的。

“现在F1赛季已经结束，我将亲自前往国际汽联总部，游说主席跟委员会给你特批。明年F1赛季开始之前，一定能发放超级驾照。”

普罗斯特语气肯定的回复，毕竟国际汽联总部就在法国巴黎协和广场，占据着地利上的优势，普罗斯特有着充足的游说时间。

他的这种说词，依然没有让科塞尔态度有多大的改观。虽然当年的事情已经过去，科塞尔也放心跟普罗斯特的过节，甚至加入到他的车队，但这并不意味着，科塞尔就认同普罗斯特的行事风格。

可能普罗斯特唯一让科塞尔所欣赏的，反而是不被外界所理解的“固执”，在科塞尔看来，这才是一个真正理想主义者的坚持！

“对了，你让我担当首席比赛工程师的目的是什么？”

科塞尔开口问了一句，普罗斯特这么精于算计的人，不可能做没意义的事情。

“竞争。”

普罗斯特脸上带着深意的笑容，说出了这么一个单词。