卧槽，普罗斯特这老头是在暗示开车？

张一飞虽然在情情爱爱这类事情上不怎么擅长，但好歹经历过网络熏陶，怎么也不会是这方面的白痴。

所以一下反应过来，他瞬间就明白普罗斯特想说的是什么。

看着张一飞脸上焕然大悟的表情，普罗斯特脸上的神秘笑容就更甚了，就差没在脸上写“你懂的”这三个字。

对于这些东西，科塞尔就当作没有看到。如果说德国老头这种亦师亦友，跟中国的传统师徒关系最大区别是什么，那就是科塞尔从来都不会干涉张一飞的私人事情，除非是张一飞主动寻求帮助。

比赛已经结束，赛道的喧嚣也趋于平静，不过张一飞的热度，却再次得到飙升。

新人处子秀就拿到正赛积分，这对于一名中国车手，乃至亚洲车手来说都是不可思议的事情。可以说张一飞这1分，算是创造了亚洲方程式赛车的处子秀历史。

哪怕日本从1974年，就已经出现第一位F1车手高原敬武，距离现在已经过去二十多年。但是日本车手直到佐藤琢磨登陆F1之前，都不能算是正式的立足。

勉强能算立足的中岛悟，职业生涯也只拿过16分，基本上是处于各种被裁的边缘。只是当时的本田引擎实在是太过强悍，底盘制造商想要跟本田合作，就必须要考虑日本车手，所以才让中岛悟混了几年。

而佐藤琢磨，无论多少人指责或者嘲笑他，都不能否认他有在F1立足的实力。职业生涯也拿过四十多分。

其实佐藤琢磨单论圈速还真算不错，只是日本人的身份，加上没有足够出色的实力，只能在末尾车队开烂车。如果能进入到前面车队，不说开火星车，哪怕就是正常的地球车，估计成绩要好上不少。

一直到更后面的小林可梦伟，日本车手才有了中游车队1号车手，顶尖车队2号车手的实力。

不过那都是2010年后的事情了，现在才刚进入到21世纪。张一飞的成绩，不说已经领先了所有日本车手，但毫无疑问，张一飞处子秀拿到积分，是其他亚洲车手不敢想象的事情，并且展现出深不可测的潜力。

所以澳大利亚揭幕战结束之后，张一飞已经成为了亚洲炙手可热的体育新星。放在国内，知名度也再次上升，不说达到后世刘祥那种国民级别，追上苏炳添的影响力已经没多大问题了。

而且张一飞目前的成绩，也是跟苏炳添很类似，都只能算中国或者黄种人的突破，还没有成为世界第一。

这种影响力跟知名度的变化，还影响不到远在澳洲的张一飞。

夜幕降临之后，他跟阿莱西一起，开着一辆不知道从哪里弄来的玛莎拉蒂跑车，来到墨尔本一家名叫Cumulus（积云）的酒吧。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页