下雨了？

看着这场突如其来的降雨，张一飞有点发愣的站在原地，因为马上就是练习赛开始的时间，没想到这个时候下雨了。

说实话，张一飞经历过的赛事中，还没有任何一场是雨战，对于雨战其实并不熟悉。

但是要知道在F1围场里面，车神塞纳的成名战，就是1984年摩纳哥的雨战！

当年还24岁的塞纳，第一次参加F1比赛，排位赛的成绩并不是很好，驾驶着托勒曼车队19号赛车，以倒数的顺位发车。

但是在这一场F1赛事中，并且还是最艰难的摩纳哥赛道，塞纳以他对于赛车的精准操控，以及对于速度的感知，超越了当时数位F1名将，最终仅仅以落后普罗斯特5秒屈居亚军。

而且更重要的是，当时那场比赛是以红旗出现，而提前结束比赛的。按照塞纳的圈速，如果没有提前结束比赛，他将超越普罗斯特夺得分站冠军。

后来在1985年的葡萄牙大奖赛，又是一场大雨来袭，普罗斯特的赛车甚至因为大雨原地打转熄火了，而塞纳却冒雨飞驰，甚至领先了第二名车手一圈以上，以绝对的优势夺取冠军，拿到了自己F1的首场胜利。

这两场雨战的惊天发挥，不单单是帮助当年还是新人的塞纳打响了自己的名号，还为他赢得了“雨中塞纳”、“雨神”等等头衔。

哪怕就是几十年过去了，只要赛道上出现降雨，人们的脑海中，都会浮现出当年那个迎风斩浪、一往无前的车神塞纳！

车队维修站，科塞尔听到外面“滴答、滴答”的雨声，也来到了门口，看着赛道上这场突如其来的降雨。

不知道为什么，此刻科塞尔的脑海中，全部都是那个男人的身影，以及他那些挥之不去的荣耀。

三届F1年度总冠军，90、91年卫冕冠军，41个分站冠军，高达百分之四十的杆位率。职业生涯中，总共80次登上领奖台，世界上最难赛道摩纳哥的5连冠，全年度的前排发车……

这些荣耀实在是太多太多了，如果没有94年的那场事故，塞纳是否还能把自己的传奇延续下去呢？

但是这个世界上没有如果，科塞尔是一个刻板、严谨，充满了理工科思维的德国普鲁士人，他不会沉浸在过去的辉煌。

塞纳的时代已经远去，舒马赫的时代正在来临，但是科塞尔希望有一天能够看到，那名寄予了自己厚望的中国小子，有一天能创造属于自己的王朝。

“查理，换上雨胎，调高前后定风翼、调高档位密集度、缩小引擎的进气口。”

站在门口的科塞尔，开始不断朝着身后的首席技师查理，发出各种调校指令，就是为了确保赛车在雨天的抓地力。而对于这些调校步骤，科塞尔早就已经烂熟于心，当年塞纳赛车的调校，同样也是如此。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页