所以面对让·托德的愤怒，也只有罗斯·布朗有这个身份跟地位站出来。

“赛道上出现任何意外都是可能的，没有谁会是常胜将军，目前巴里切罗的排名依然不差，所以没必要生气。而且话说回来，中国车手飞真的弱吗？”

面对罗斯·布朗的反问，让·托德突然沉默了。

说实话，法拉利车队在马来西亚大奖赛之前，压根就没有怎么关注过张一飞。

这种没怎么关注，并不说法拉利车队，连张一飞什么战绩都不知道，数据统计法拉利车队依然会做，但是对于车手本人，他们并不看重。

原因很简单，法拉利车队看不上。

就如同之前威廉姆斯爵士讨论张一飞跟蒙托亚时候，他说如果再选择一次，他依然会毫不犹豫的选择蒙托亚。

因为威廉姆斯车队的地位跟实力，不需要去赌那些未知的东西。

这句话换在法拉利车队身上依然适用，甚至可以更为夸张，哪怕就是已知实力跟潜力，他们依然看不上，除非是拿到了成绩，展现出强悍的实力了，他们才会重点关注。

毕竟法拉利车队里面，已经有目前F1围场里面最强的车手舒马赫，甚至面前能算得上第二强的车手巴里切罗。

可以说最强车手都已经在阵营中了，他们还需要去关注个啥，更不会去考虑什么新人车手了。

但是不得不说，张一飞的表现确实很出乎所有人意料，甚至就连不怎么关注新人车手的法拉利车队，都开始提高了张一飞的重视级别，所以才有了罗斯·布朗的这一问。

“作为新人来说，他是不弱，但是巴里切罗连个新人都不如吗？”

让·托德依然还是不愿意接受巴里切罗输给张一飞的现实，这确实是一件很难让人相信的事情，否则赛道上也不会全场愤怒。

“不是不如，是主场赛道给巴里切罗太大的压力了，发挥出现一些不稳定因素也很正常。而且话说回来，巴里切罗的表现并不差，刚才那种失误，更多是赛道路面颠簸导致的。”

“如果一定要找个理由的话，就是飞发挥的更好更稳定。”

罗斯·布朗说这段话的时候，语气中透露出一丝欣赏，当年他搭档舒马赫的时候，还是塞纳的时代，舒马赫也是一个初出茅庐的新人罢了。

可是谁也想不到，舒马赫短短一年之后，就展现出挑战塞纳的实力，甚至连续卫冕了两届世界冠军。

所以新人并不是弱者的代言词，而且F1赛事也是非常看发挥的体育比赛，一场的失败并不能代表什么。

听着罗斯·布朗的劝解，让·托德压制住自己内心的不满。这也是法拉利车队目前的现状，管理层无比的强势，巴里切罗这种二号车队，地位真的不怎么高。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页