红色法拉利车内的舒马赫，当没有听到车队策略组的恭喜声音时候，他其实就已经明白，自己没有拿到杆位成绩。

因为只有杆位成绩，对于舒马赫才算得上胜利，哪怕就是第二名，都是失败！

赛车驶向维修站的过程中，舒马赫终于看到了赛道大荧幕上的圈速排行，张一飞1分44秒739的圈速，赫然屹立在榜首，成为了新加坡大奖赛第一位杆位车手。

自己的名字排在了张一飞后面，用时1分44秒755，以极其微弱的劣势，成为了排位赛的第二名。

飞他能这么快吗？

舒马赫此刻都在内心里面，发出了这样的疑问。因为今年的法拉利新赛车，各方面数据都超过了去年的F2001赛车，更重要是在设计之初，就完全按照舒马赫的要求量身打造。

可以说舒马赫对于这辆赛车很有信心，认为它达到了标准意义上的“火星车”。不出意外的话，自己今年将轻松卫冕世界总冠军，拿到职业生涯的第五冠，比肩早期传奇车手方吉奥的五冠记录。

只是后面所发生的事情，却远远超乎舒马赫的意料，冬测没有拿到最快赛车头衔，还能找到解释的理由，毕竟海利欧跟张一飞最后一圈的玩命，是所有人都没有想到的事情。

但是现在就连排位赛都输了，这找不到任何借口去掩饰失败，去年舒马赫就意识到张一飞潜力惊人，结果没想要仅仅一年时间，他就已经威胁到自己了。

相比较舒马赫还能稳住情绪，海利欧在跑完的第一时间，就向车队询问了圈速跟排行。

得到的答案是他这次排位赛第三，跑出了1分44秒811的成绩。别小看这个速度，因为历史上08年马萨，跑出来的杆位成绩也就是1分44秒801。

但是要知道，08年是马萨的巅峰期，是他最接近世界总冠军的时候。而现在的海利欧，放在F1围场只能算个纯粹的新人，两个人本身就没有处在同一起跑线上面。

新人赛季的第一场排位赛，就能跑出赛道第三的圈速，绝对是非常惊人的成绩。如果不是遇到了巅峰舒马赫，以及横空出世的张一飞，今年新加坡大奖赛的杆位，就将落在海利欧的头上。

F1近二十年历史里面，也只有96年新人赛季的维伦纽夫，处子秀直接拿到了杆位，并且正赛还差点拿了冠军。

所以种种数据都表明，海利欧的这个成绩足够优秀，无愧于他印地年度冠军的头衔。

只不过当海利欧得知这个成绩的时候，他愤怒的一拳砸在方向盘上面。可能这个成绩对于其他人来说是优秀，而对于海利欧来说，是无法接受的，因为王者的目标，怎么可能跟普通人一样？

海利欧的目标，从来都只有杆位一个，96年维伦纽夫都能做到的事情，他身为印地有史以来最强的新人，注定无法按照低标准却要求自己。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页