所以他在日本人眼中，也算得上真正的天才级车手，四年时间从零开始杀入F1围场。很多人都把他视为，复兴日本方程式赛车的希望，毕竟往前几十年时间里面，日本才是亚洲方程式的龙头老大。

而不是像现在这样，光芒全部被中国车手给遮盖！

比赛还在继续，赛程第四十圈，状态跟气势已经完全迸发出来的张一飞，再次刷新了新加坡大奖赛的圈速。在阴雨过后的湿滑赛道上，跑出了1分45秒187的单圈，距离进入1分44秒领域，只剩下一步之遥。

舒马赫跟他的差距虽然没有被大幅度的拉开，不过张一飞逐渐领先了接近两秒的总时长优势，并且这个领先还在不断拉大。

不要小看这两秒差距，这就意味着舒马赫没有办法吃到张一飞的尾流，在同等发挥的情况下，前车可以稳定的保持领先，而不用担心后车利用尾流追上来。

赛程来到第五十圈，随着车载燃油的消耗，车身重量要比出站时候下降了不少。另外一点，就是一个多小时赛程下来，赛道上已经干的差不多了，不太需要担心边缘路段的积水打滑。

于是在这个时间点，所有车手都开始提速，想要在赛程的最后阶段冲刺排名跟圈速，于是圈速排行榜被不断的小幅度刷新。

第五十二圈，舒马赫率先超越了张一飞的最快单圈，创造了新的正赛记录。

第五十五圈，阿隆索单圈超车巴里切罗，并且打破了舒马赫的赛道记录，圈速榜首位置，出现了第二位普罗斯特车手的名字。

不过在比赛第五十七圈的时候，赛道上再次发生了事故，那就是威廉姆斯车队的蒙托亚，在新加坡特殊隧道里面，与雷诺车队的海利欧发生了撞车。

这是一次偶然的意外，但某种意义上来说，也是一件必然会发生的事情。因为从蒙托亚超越巴里切罗的那一刻起，两位印地世界冠军，注定要在F1赛道上决出一个高下。

海利欧是绝对不可能认输的，他有着印地赛车有史以来最强新人的头衔，同时也自认为，自己是印地赛车有史以来最强的方程式冠军。

同样作为前辈，并且还在F1围场里面征战了一年，按照蒙托亚的性格，怎么可能在一个“新人”面前低头？

于是两个人在赛道上疯狂的针锋相对，甚至激烈跟狂野程度，还要超过了之前对战张一飞跟舒马赫的时候。在这一次隧道撞车发生之前，这两个人已经发生了多次轻微碰撞，碳纤维外壳都破碎了几处。

随着赛事的即将结束，蒙托亚终于忍受不了还被海利欧给压圈，超车愈发的激进跟冒险。恰恰海利欧也是个谁让谁孙子的性格，凭技术超车可以，想要凭威胁超车，你吓唬谁呢？

终于在比赛的最后阶段，蒙托亚跟海利欧玩火玩脱了，两个人双双撞出赛道。可能赛前谁也想不到，F1围场内最引人注目的印地双王者，新赛季首秀会以这种“同门相残”的方式结束。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页