也就是从这一天起，法国马格努斯赛道上，出现了一名中国车手的巨幅海报。无论张一飞最终的成就如何，法国车迷都把张一飞奉为了名人堂级别车手，因为他拯救了法国的车队！

一场场比赛下来，历史上原本是法拉利车队独秀的2002赛季，变成了两虎相争的局面。

张一飞跟舒马赫的分差咬的非常紧，只要谁能赢下一场大奖赛，那么谁就将占据积分榜首。同时紧随其后的，还有雷诺车队的海利欧、法拉利双雄巴里切罗，以及迈凯轮车队的基米·莱科宁。

更后面的还有威廉姆斯车队蒙托亚、普罗斯特车队阿隆索、以及谁都没有想到的索伯新人马萨。

这所有人的积分里面，张一飞跟舒马赫两个算是独一挡，海利欧还能勉强的跟上，后面的车手积分从第四名到第八名，总过相差都没有到十分。

也就是说，只要哪一场比赛，第八名的车手马萨能拿到分站冠军，那么可能巴里切罗的位置，都要被干翻下来。

可能这种积分榜，是赛季之初谁都预想不到的结果，张一飞真的践行着他的豪言，把拿下世界冠军，当成了自己的未来期望。

……

时间很快来到了7月，炎热的夏季摩纳哥城邦，集结着十一支F1车队，正在为一年一度的摩纳哥大奖赛做着准备。

摩纳哥是一个城邦国，面积非常小，仅有1.98平方公里，人口也不到四万。可能放在中国，用乡来形容都过于高看，大点的村差不多也就是这个规模。

但是在赛车界里面，特别是方程式赛车，摩纳哥地位可以说非常的崇高，人们把它比喻成“F1皇冠上的明珠”。

如果你整个职业生涯，拿不到F1世界总冠军，那么只要能拿到摩纳哥站的冠军，同样在世界范围内，车迷们会承认你的实力。

这种地位，就如同勒芒赛道在耐力赛，印第安纳波利斯赛道在印地方程式一样，是巅峰影响力跟商业价值的象征。

甚至很多人直言不讳的说，只要征服了摩纳哥，就相当于征服了赛车运动！

方程式三大赛道里面，张一飞某种意义上来说，已经征服了印第安纳波利斯赛道，勒芒赛道暂时是没这个机会跟可能性去征服了，那么剩下的，就只有这一条摩纳哥蒙特卡洛赛道了。

张一飞已经跟随着车队来到了摩纳哥，不过他此刻并没有在下榻宾馆，也没有在车队维修站。而是身处摩纳哥著名景点，那就是高山上的摩纳哥城顶，俯视着整个摩纳哥港。

而且这次张一飞不是孤身一人，他的身旁站着两位老熟人，曾经杀手皇后车队的谢天成，以及港岛“湾仔车神”周云辉。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共6页