可能这个消息放出去，很多人压根就不会相信，同一支车队的两名车手，居然在赛道上从来都没有交流过，哪怕关系再差也不至于如此吧？

事实上就是如此，倒不是关系差的原因，而是两个人都比较心高气傲。

张一飞从始至终都是一个理念，那就是从来都不考虑什么队友跟僚机的事情，赛道上所有人都是自己的敌人，哪怕与整个世界为敌都在所不惜。

阿隆索没有这种理念，只是他心中有着无比强烈的“出头”**，他不想成为默默无闻的二号车手或者僚机，最好整个世界都以我为中心，甚至是地球都跟着我转。

毫无疑问，二号车手是不可能有这种地位，所以张一飞某种意义上来说，就是他最大的“敌人”，比赛道上其他车手的利益冲突更大。

所以两个人在赛道上绝不会低头，跑的如何都是各凭本事，就无所谓什么交流不交流的。

“你为什么要帮我？”

张一飞语气淡淡的回了一句，没有什么惊喜感觉，也没有高傲的拒绝。

他不会天真的认为这次帮助，就是阿隆索表示臣服的举动，是两个人关系缓和，走向“亲密合作”的开始。

同样，张一飞也不是海利欧那种，傲慢到目中无人的性格，认为自己就是天、就是地、就是唯一的神话。

不单单是阿隆索，还包括之前的阿莱西，或者说未来可能的二号车手队友。只要对方愿意合作，那么张一飞就不会拒绝。

靠着团队合作胜利在F1里面，并不是一件什么羞愧的事情，相反F1本身就是团队赛车，并不是很多人认为的个人赛事。

所以阿隆索愿意挡车，张一飞会欣然接受，只是他要搞明白为什么。

因为这个世界上从来都没有无缘无故的示好。

“我不喜欢欠人情，这算我还你在摩纳哥赛道上的经验跟走线数据。”

阿隆索依旧很冷漠的回了一句。

可以说他排位赛能跑到第三，都是有着张一飞的功劳在里面，如果不是靠着模仿跟内部走线资料，按照之前模拟器上的圈速，阿隆索很难在排位赛中跑出第三的排名。

特别是后来在休息室的那一番话对话，学我者生、似我者死这几个词汇，还点醒了即将要误入歧途的阿隆索。

西班牙头哥性格有缺陷，不代表他智商有缺陷，他很清楚这是张一飞对自己的帮助，也明白这一番短短的对话，可能会改变自己未来的职业发展。

无论如何，这是自己欠的人情，那就必须要还了！

“好，五圈，我超车舒马赫。”

明白原因之后，张一飞没有废话，直接答应了下来。

同样都是五圈，几分钟之前是张一飞必须要守住，仅仅就是过了那么几分钟，攻守之势就完全逆转过来了。

舒马赫，你又能挡住五圈吗？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页