现在景和model E的外观，对消费者有着极大的吸引力。

但是，在model E的科技含量却是比想象的都还要高得多得多！

不管是触摸屏样式，还是人机交互系统，都是极具歌命性的！

这是在歌传统汽车公司的命，虽然现在景和还是很弱小，但是一些敏锐的老牌汽车厂商却是紧张了起来！

其实楚休也知道自己的长板和短板。

他心里也很清楚，追赶这种工业领域的差距，自己三五年内，甚至十年内都没戏，很多国内车企发展十年甚至更长时间，还在一比一模仿其他国家车型，也没能追的上人家。

而且关键在于这些买办式的车企，只是模仿了一个车型，汽车核心的三大件，发动机、变速箱、底盘却是一个都没有模仿出来！

毕竟，你在跑，人家也在跑，而且人家先你跑了几十年，再加上自身体系问题的原因，这个差距想追那真的是太困难了。

所以，景和只能另辟蹊径。

为什么华国互联网企业能在那么短的时间内迅速崛起，哪怕是景和重生之前的那一世，华国的互联网企业也基本在各个领域走在世界前列。

究其原因。

一个是华国的互联网行业基本是民营企业在PK，国家对于这些企业也没有太多的保护性的政策，他们也是靠着自己的能力在市场上搏杀出了一条血路！

二个就是因为世界互联网起步就在九十年代，华夏互联网起步也在九十年代，大家技术水平差的并不远，几年而已，再加上华国人民吃苦耐劳、刻苦钻研的精神（各种996、007、福报式的超高强度加班），最多十年就能追上那几年的差距，实现赶超！

这绝对是牺牲一代人，幸福后代人！

但是，这也仅仅是在软件领域，以及互联网产品形态和模式领域的领先。

真要说到计算机硬件，华国和西方的差距，比汽车领域要大得多。

最起码，楚休重生的时候，华国在计算机芯片领域还乏善可陈，虽然有了自主芯片，但性能差距远大于汽车，国产车虽然整体技术水平比欧美国家的汽车企业差了不少，但起码能造出很多实用性强、性价比高的车型，芯片就差得远了。

这也是为什么，楚休的思维里，想做的，是颠覆传统汽车的制造业，是颠覆性的新赛道，而不是正面与他们竞争，硬碰硬地做燃油汽车！

所以，他除了用内饰与外观来赢得先机之外，剩下的优势，全部都集中在了产品的人性化设计，以及科技化程度上。

这一下就让他领先了传统汽车企业，至少拥有两到三年的优势，而且楚休有信心把这个优势不断扩大。

汽车制造业，有一个很难受的事情就是，所有的一切基本上都要做好软硬件的适配。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页