海因里希亨克尔1911年毕业于斯图亚特工艺学院，同年试制出经过改进的法尔芒双翼机。

世界大战期间，亨克尔担任欧洲数家公司的工程师和技术顾问，以设计军用飞机闻名。

1922年亨克尔组建飞机工厂，研制和生产各种轰炸机、客机和水上飞机。

对于和日本人的合作，亨克尔其实并不重视，e70俯冲轰炸机是一种已经落后的机型，亨克尔公司现在正在研发的是“177重型轰炸机”，即著名的德国空军打火机。

之所以有这个屈辱的绰号，原因是177由于设计上的不合理，引擎很容易中弹起火，所以177又被称为是“燃烧的棺材”。

这么糟糕的设计，其实并不是亨克尔公司的问题，德国航空技术局局长的恩斯特乌德特认为没有俯冲轰炸能力的轰炸机根本就不值得生产，所以才有了这样的奇葩设计，想想空重达到16800公斤的俯冲轰炸机，就算交给尼亚萨兰航空，尼亚萨兰航空也搞不定。

南部非洲的重型轰炸机，是用来执行战略轰炸任务的，对地支援有更灵巧的对地攻击机，以及战斗轰炸机，177的机翼面积有102平方米，就算使用金属制造，多半也扛不住防空火力的密集打击。

不过德国航空技术局就是这么要求的，亨克尔也没办法。

而且德国航空技术局给的经费不足，亨克尔才不得不把70的相关技术拿来变现，这让具体负责的西格弗里德甘特非常无奈。

西格弗里德甘特是亨克尔的首席助手，一位同样经验丰富的轰炸机设计专家，甘特对于日本人开出的条件很不满，虽然70的技术已经落后，可对于日本人来说依然是最先进的技术。

“跟南部非洲的轰炸机相比，70大概能相当于南部非洲重型轰炸机的几成？”戈林都不问70能不能和南部非洲重型轰炸机相媲美，这是自取其辱。

“这不好说，毕竟70并没有参与过实战”甘特不正面回答，那也是自取其辱。

“呵”戈林冷笑，技术人员引以为傲的心血，对于戈林来说就是毫无意义的坚持。

有什么可坚持的呢，70再强，也强不过亨克尔正在研究的177，更不如南部非洲重型轰炸机，所以还不如把技术卖给日本人。

“日本人开出的价格太低了，我们完全可以争取更大的利益。”甘特不甘心，曾经的空战英雄已经变成大腹便便的官员，如果真想获得航空母舰技术，那不如去和南部非洲做交易。

看在英国的份上，南部非洲应该不会拒绝德国。

“我说了，70是已经落后的技术，我们现在需要的是航空母舰！”戈林对航母的迫切心情是甘特无法理解的。

戈林对于航空母舰的理解，或许比山本五十六更深刻。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页