两人一边喝酒，一边闲聊着。

马驰宇是当记者的，整日采访会见到很多新鲜事，小舅子是开出租车的，平日走街串巷，接触不少人，同样也会遇到一些新鲜事，两人坐在一起，总会有聊不完的话题。

终于，小舅子谈起了那些拉人载客的三蹦子。

“姐夫，你是不知道啊，现在开出租车是越来越难了，我都想把出租车卖了，回去接着焊防盗门！”小舅子开口说道。

“怎么了？次听你姐说，你开出租车不是挺赚钱的么？说是一个月能赚七八百块钱，遇到逢年过节旺季的时候能赚千块，可比焊防盗门赚的多多了！”马驰宇开口说。

“那是以前啊，现在的话，一个月拼死拼活的，也就是就是赚四五百块钱，再除去出租车的管理费，还有折旧费和油钱，跟找个班差不多。”小舅子开口说道。

班的话工作时间都是固定的，而开出租车那真是起早贪黑，连吃饭都没有固定的时间，若是开出租车赚钱很班一样多，那肯定是开出租车不划算。

于是马驰宇开口问道：“怎么回事，现在没有人坐出租车了？”

“还不是因为满街都是三轮摩托车！”小舅子无奈的叹了口气，接着说道；“那些三轮车，收费比我们开出租车的便宜多了。三轮车本来就比汽车省油，而且他们也不用交管理费。

三轮车的成本比出租车少，收费就低，同样的路程，我们收五块钱，他们一两块钱就肯跑，客人们都去坐三轮车了，哪还有去坐出租车的！”

出租车管理费历来都不便宜，九十年代中期，穷一些的城市，出租车管理费大概是80到100块钱，而发达的大城市，出租车管理费已经达到200块钱以。

1998年出租车管理体制改革以前，出租车牌照比较容易申请，那时候出租车经营权并不值钱。

当时的出租车都是自有车辆、自有经营牌照，直接挂靠一个出租车公司，每月缴纳管理费，就可以开出去运营。

1998年出租车管体制改革以后，对出租车经营牌照进行了限制，出租车牌照的价格也水涨船高，有些城市甚至被炒到的百万元，有人靠着屯出租车经营牌照而发了大财。

开出租车就避免不了管理费，与之相比三蹦子不用交管理费，成本要比正规出租车低的多。

接下来便进入到了小舅子的诉苦时刻。诸如非法运营、乱冲乱窜、不守交规，影响交通安全等，三蹦子的种种缺点，一股脑的从小舅子嘴里冒出。

在小舅子的言语中，三蹦子直接被描述成了十恶不赦的混蛋，社会的毒瘤，就如同洪水猛兽一般，应该被铲除。

出租车司机对三蹦子当然没有任何的好感，巴不得所有三蹦子统统消失。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页