负责带着李宪和徐茂和看车的是个岁数不大的小伙子，自称是小伍，约莫着也就跟李宪差不多年岁。可能是家里边儿有老舅，一头小平头老长，不过人长得挺精神。

看着也蛮机灵。

对方话说的很满，不过李宪丝毫不怀疑这年头能把这外贸车做这么大规模的人，有这个实力。而且别说是现在，哪怕是到了二十年之后，省内一些搞“外贸车”的也还是这么干。

对方似乎也知道徐茂和最近混的不错，也没往桑塔纳那边儿领，李宪和徐茂和二人面前的集装箱里边儿，一水水的豪车。

其实现在说的豪车，也就是后来叫天籁的日产公爵，后来叫凯美瑞的丰田佳美，或者是湮灭在历史长河里头的福特探针这样的货色。

再往这之上，就是雷克萨斯，宝马和奔驰了。

奥迪也行，不过在A6这个官车典范还没出来之前，仅仅靠着奥迪100，在中国不论是在知名度和品质上，跟宝马奔驰相比还是有很大差距的。

现在还不是这孙子的时代。

按照李宪的计划，是想直接一步到位，提一台奔驰S级，现在的7代，就是传说中的虎头奔。

可是让他感到失望的而是，远翔这头并没有现车。要是想定的话，只能等到下一批货到达，或者是先交一半的车款，从别的地方调。

李宪不愿意扯这个犊子。

他不是什么强迫症。

在现有的几台车里边儿挑挑拣拣，最后看中了一台BME32。

二十年后，人们总说开宝马坐奔驰，说的就是宝马操控性好奔驰乘坐体验好。但其实七系和S级这两个品牌旗舰真正拉开距离，是在奔驰八代S级出现之后，在这一代奔驰身上出现了两个具有划时代意义的配置，也就是启动悬架和自适应减震，这两项配置，大大的提升了车辆在过弯时候的舒适性，还能根据车速调节车身高度，来提升稳定性。

至于现在，七系和奔驰S级并没有什么太大的差别。这年头，车上就有了座椅自动调节和记忆功能，而让李宪尤其看重的座椅加热，也在这个顶配的车型上存在。

一向对自己屁股比较爱惜的李宪相当满意。

选了半天，李宪拍了拍那台BME32，“就它了吧。”

按照小伍的报价，整车下来一百一十万，考虑到徐茂和朋友那头的面子，直接给凑了一百万的整。在这之外，还有个三万八的牌照钱。

价格还算是公道。

待李宪点了头，小伍便笑呵呵带着李徐二人去了集装箱另一侧的办公楼里办手续交钱。

现在不乱哪儿的效率都第，忙活了一个多小时才将一切办妥。

可是想着直接和徐茂和把车开回去的李宪随着小伍再次回到车那儿的时候，意外……发生了！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页