“手动挡的三秒多能破百吗?”邢宝华问道。
“理论上能,实际上不能,8秒能破就很厉害了。问题还在变速器上,如果用上手动渐进挡。三四秒就行。”奥弗雷希特说道。
“渐进挡?和摩托车似的,一下一下的?”
奥弗雷希特点点头说道:“对,赛车也是那样的,有的安装倒挡齿轮,有的没安,需要下来推着往后倒。”
邢宝华明白了,原先看赛车赛事的时候,见过有的车手下来推着往后倒,原来是没有倒挡啊!
好家伙,好多摩托车也没倒挡啊!
那些没倒挡的赛车和摩托发动机一个性质的?
不会是摩托发动机的扩大版?
当看到自家车上用的v12发动机,邢宝华也就释然了,这么大的发动机要不给按上个倒挡,说得过去吗?
这生意也别做了,不够让人骂死的呢?
当然,这是手动挡的,还有自动挡的变速器,用奥弗雷希特的话来说,自动挡的非常耗油,不光怠速要调高。
想要起步时速度快,踩着刹车轰油门。
松开油门会有一种弹跳起飞的推背感。
邢宝华是没玩过这车,也不敢玩这种,但想想就觉得很刺激。
邢宝华看完这边就去一塑那边,碳纤维材料来了后,将会根据模型的尺寸和塑料贴合。
贴合倒是很好弄,但始终达不到合格的那种硬度和拉伸度。
咱们在化工领域确实落后很多,尤其碳纤维落后的不是一点半点。
但能上天的玩意,能差哪儿去?
航空领域都能用了,车不能用?总有办法把合格率弄上去。
跑车和普车不一样,在材质上要求得非常高。
邢宝华要是为了省事,用钢板或者铁皮都行。
但那样的后果是车和人都得没。
好的跑车有个最大的弊端,就是稍微出点碰撞,就会散架。
往往看到跑车和其他车发生事故,现场最惨烈的现场,就属跑车,零碎配件满地都是。
对方的普通车一点事儿都没有的那种。
维修费动不动就是几十位几百万的那种。
保险少了,估计都赔不起。
为何跑车那么不经撞?或者不经碰?
还是按照1赛车的那种理念转变过来的。用解体的方式缓冲碰撞能量,保证开车的人身安全。
最安全的是连接a柱的框架。那玩意用的都是最坚固的金属材质。
加上安全带和气囊,保证在赛车解体后,车架内的人是安全的。
那种状况下,都是车开得很快,失控造成的。但在普通行驶中,稍微一碰撞就散架,是不是太坑人?关键还是车身的材质,用多少碳纤维?轮轴的材质也得是轻铝合金或其他轻便材质,结实了还不行的那种。
跑车都这样,不是故意坑。
绝对是有意坑,买的时候就告诉客户,这玩意一碰机解体,是为了保护人身安全。开车注意点,不然就是在修车的路上或者准备要修车。
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