这就是八千辆了，另外社会上的订单就更多了，企业订单，比如运输方面下面的各个企业，工程队，从何贵这里揽了几百亿的工程，不得意思意思。

还有给南湖，北湖供货的企业，个人，你敢开个其他车去两个半导体工业园试试看，虽然何某人不至于那么小气，但是下面的人呢？

做工程的都知道何某人不小气，但是你自己要懂事啊，开个进口挖机就能来挣何某人的钱了？

有些甚至直接先打钱，提车随便……。

这不车还没下线，就接到了五万辆的订单。

其实开始富起来的就是搞工程的这一批人，这五万辆还是工厂只是接这么多的订单不然还要多。

所以何贵参加新车下线仪式的话，来参加的人就比较多了，握手的时候纷纷说道：“何先生，我是北湖。”

“何先生，我是渝都……。”

这也算是露脸了，何贵有没有假清高，只要第一批占据了市场，那么售后维修，保养，质保这一块做好了，那就没问题了。

各地的汽车维修售后，招收工人的时候，退伍军人优先，学徒工的工资按照地方不同，从三百到五百不等，还有提成。

何贵有个最大的优势，那就是物流中心，汽车维修售后，河马卡车，捷豹，路虎这些都在一起，还有挖掘机的售后中心。

这边的车最低配的都采用的是真皮，牦牛皮就不是牛皮了？

现场工程师正在讲解什么车身稳定系统，什么防抱死系统，什么紧急救援系统。

紧急救援就是类似安吉星的这种，不过采用的是卫星通话，哪怕车掉河里面，也可以通话一分钟，至于定位……这个就看到时候导航卫星布置完了没有。

有人说这个亏本……呵呵。

车撞击严重不得拖去修啊，当然这是选配……。

等到导航出来，就并入导航系统里面去了。

何贵就跟周围的人一边看一边聊，还来了不少电视台的记者。

不过何贵没有接受采访，先给港岛这边的交付一部分，然后给京都那边交付一部分呢，拿来奖励优秀员工，另外就是小时代这边虽然不强制要求旗下艺人都买何氏汽车的车，但是人要自己懂事不是……。

在这边就吃了一顿饭，然后何贵就直飞京都了，好久没来了。

但是中途ren不住去百安飞行器公司溜达一圈，百安飞行器正在攒一款中短程的航班，乘坐人数从120人到240人之间。

国内的就这个性价比最高，并且是双发，不是麦道的三发。

话说回来，在飞机机体结构设计方面，北面的确是一把好手，西方的机体结构不是一次有问题了，主要还是西方减重的问题。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页