“这些破事，我这个当事人都不想干了，更何况本来就不相干的大明啊……”

从这天开始，海军条约的相关谈判，直接进入了深入阶段。

关于各国海军高速主力舰的吨位上限，在二十万吨到四十万吨之间来回拉扯。

这个世界的泰西各国之间的海军条约，看上去与朱靖垣上辈子的海军条约截然不同。

原本的海军条约，是美国要取得与英国的对应地位，日本要获得相对的地位。

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。英国要保住地位，法国和意大利虽然参与了，但是基本就是吃瓜了。

至于没有参与的露西亚人，德意志人，那就更加是纯粹的吃瓜了。

关键就在于英美日三国之间的协商。

现在这个世界的海军条约，泰西大陆的主要国家全部都是关键参与者，只有荷兰这种真正的边沿小国才是来吃瓜看戏的。

露西亚想要获得领先地位，普鲁士想要获得不弱任何其他国家的地位，法国、英国、西班牙等传统国家都想要保持均衡。

但是深入的分析之后就能发现，其实本质上与另一个世界的海军条约是趋同的。

都是新兴工业国家都传统海军强国的挑战。

都是在大战中遭受重大损失的海军国家试图维持自己的地位不落后。

虽然法国为首的传统国家，有联合施压的外交手段。

但是在实际的谈判上，本身造舰压力更低的露西亚，却显然是更加具有优势的。

你可以向我施压，但我可以不理会啊。

特别是排除了明化分子，大露西亚分子提纯后的露西亚，外交上非常的强硬。

最终，在经过了长达半个月的折磨式的谈判后，泰西主要国家终于取得了一个各方都能勉强接受的妥协方案。

泰西各国海军主力舰总吨位均不得超过三十二万吨。

这个数字仍然是露西亚的底线数字，但其中的内涵发生了变化。

露西亚原本的目标，是这三十二万吨的吨位，全部都是留给新锐的高速战列舰的。

最终修改成了包括所有类型的主力舰，包括传统的主力舰和装甲巡洋舰。

并且可以将其中的这个吨位份额用于建设巡洋舰。

泰西各国害怕都还有一定数量的传统主力舰和装甲巡洋舰。

英国、法国、西班牙、葡萄牙等传统海军国有大量的自建的老式军舰。

露西亚、普鲁士等国则有一批战后从大明进口的淘汰军舰。

这些战舰，在目前的海军将领和设计人员看来，都已经完全落伍的。

但是可以将其改装成无畏式的新主力舰的模式，当做次级主力舰继续使用。

相比露西亚、普鲁士等进口战舰的国家，英国、法国、西班牙等传统海军国家的传统主力舰的数量更加的庞大。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页