奥地利的代表梅特涅紧随其后：

“我们奥地利同样反对。”

塔列朗看情况差不多了，也开口表示法国人同样反对，并且给出了限制建议：

“装甲巡洋舰已经被囊括到主力舰吨位之中了，所以巡洋舰单舰吨位上限应该不超过装甲巡洋舰的常规标准。

“所以巡洋舰单舰吨位不应该超过一万吨，火炮口径不应该超过一百六十毫米。”

普鲁士和奥地利以及法国都直接反对，而且给出非常有力的理由。

其他国家本来就没有太多的造舰计划，所以也都路西跟着表示了反对。

只有英国人和露西亚人支持的建议是不可能通过了。

格伦维尔也预料到了可能会出现这种情况，本来就想着那个要求能轻松通过。

但是不去试一试也觉得亏，所以就提了一嘴。

被联合否决之后，格伦维尔马上提出了备用方案：

“那就将载机巡洋舰的舰种和吨位，从常规巡洋舰中拿出来单独讨论。

“因为我们认为，载机巡洋舰至少应该是装甲巡洋舰的吨位。”

这次大部分国家的代表立刻都陷入了沉思。

搭载飞机的军舰，目前也可以算是海军中的热门项目了。

只不过目前还没有形成统一的标准，各国海军都是自己搞自己的，摸索着来。

而且各国的重视程度也是截然不同的。

英国人在纳尔逊的强力推动下，是最为在意这种新战舰的研究和设计的。

紧随其后的是法国人和西班牙人。

至于露西亚和普鲁士，则几乎是排在最后的……

他们基本没有在载机巡洋舰上花心思，也没有在条约上专门预留吨位。

所以这次讨论就主要就是法国人和英国人了。

塔列朗看其他国家代表都不说话，就直接自己开口了：

“我们的观点恰恰相反，载机巡洋舰仍然是辅助舰艇，仍然属于巡洋舰的范畴。

“这种舰艇吨位过大的话，是根本没有实际意义的。

“所以我们认为没有必要将其独立出来，应该直接按照常规巡洋舰对待。”

格伦维尔当然也针锋相对的表示：

“载机巡洋舰的建设和使用方式，目前世界各国都还在研究之中。

“你们认为的标准，只是是你们自己的标准，你们的标准未必是正确的。

“直接按照你们所谓的标准，将载机巡洋舰限制在一万吨以内，等于摧毁了载机巡洋舰未来的其他可能性。

“我们作为政治家，不应该替海军和相关工程人员做出这种决定！

“载机巡洋舰的单舰吨位不应该有直接限制，最起码不应该限制在三万吨以内！”

格伦维尔喊出三万吨的时候，现场的代表都是明显有些意外。

主力舰超过三万吨也就罢了，一个所谓的载机巡洋舰也要超过三万吨？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页