接下来是重点，变速箱。

这应该是一款无级变速箱，行星齿轮传动设计的极为复杂，需要很高的加工精度，虽然去掉钢带、液压泵，却采用了电机调速，这有可能导致生产成本高居不下。

但它体积小、变速响应快，看动图，操作应该极为舒适，不存在丝毫动力中断。

并且，没有钢带，可以承受更大的扭矩

总的来说，很适合大功率高端车，这也是一汽迫切需要的东西。

毕竟红旗定位是公务、行政、元首级加长。

“如此一来，发动机反而落后了。”

红旗最初采用自产的8发动机。

81年全面停产，直到 90年引进克来斯勒引擎，应用在奥迪100，并于96年复刻出小红旗，大红旗方才真正复活。

如今华夏即将加入。

众多海外品牌涌进来，别说红旗，即便大众、奥迪，也会面临严重挑战。

如果再不发展大红旗，兰峰有理由相信，这个民族品牌，极有可能被埋没。

另外，作为董事长，复兴大红旗，远比卖出多少辆6更有意义。

但问题来了。

对等价值的交换，是企业合作的基础。

既然不打算收购一汽奥迪，那自家需要拿出多少钱，才能获得变速箱技术和对应生产线？

兰峰随意翻看着三个附件，陷入沉思。

中午的时候，拉着徐飞聊了俩小时，他感觉这个年轻人真的很不错。

踏实务实，待人随和，对制造领域的专业知识和专业技术，尤其各级学科，涉猎极深。

提到材料成型及控制，那边随口就能回答金属材料与热处理的多种方案，还能解释热加工工艺流程，以及目前铸造技术的难点、焊接工艺的未来走势

而换个话题，转到机械电子工程。

好家伙，兰峰仿佛回到出国留学时期，面对加州理工学院的机电博士，重新上了一堂世界最前沿的理论课。

从机械工程、到电子工程，再到计算机科学及控制工程

从结构，到技术，再到应用范围

另外还有安全气囊，防滑刹车系统、伺服驱动与机电系统

甚至包括数控机床的操作、调试、维修、维护

最后聊到运营管理与销售管理。

徐飞的几句话令他彻底动容。

管理是盯出来了的，销售是逼出来的。

我加入，从销售员做起，其实到现在，没卖过一件产品。

而我做了厂长，从开始到现在，也从未插手过任何人事安排。

这就是我对运营管理与销售的最深理解。

兰峰想到这，登录华夏官方网站。

浏览许久，最终做出一个大胆的决定。

先拿出手机，跟京城沟通一番，之后通知一汽奥迪，“以厂商名义，起诉奥迪玩具，对方这几年卖了多少货，就索要多少赔偿。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共7页