尤其99.999%纯度的氦气，只有北美和毛熊具备条件。

而生产氦气的国家，全都将氦气列为战略资源，应用于核聚变、航天工业、武器工业、低温超导等领域。

这就导致氦气的价格，居高不下。

如今飞艇科技重现，氦气更是被定义为‘气体芯片’、‘气体黄金’，价格攀升到8万美刀/吨。

以制造一艘基洛夫为例，再以1吨升力需要897m3的氦气计算。

1000吨运载量 150吨自重，大约需要103万m3氦气。

1m3氦气的质量，约1.1kg。

x103万m3，需填充1133吨。

大约价值9000万美刀。

如此昂贵的消耗品，母星各国和各个企业，别说试验阶段不舍得用氦气，估计造出飞艇，投入运营，也不舍得填充氦气。

尤其舍得花钱，还不一定能买到。

“徐厂长，请问贵厂如何解决氦气需求问题？”

“徐先生，基洛夫飞艇采用的是氦气吗？”

“徐先生，飞艇乘客如何购买保险？一旦出现问题，如何赔偿？”

大泽动力1号办公楼，上百名记者轮番提问。

徐飞坐在主席台，乐呵呵的对四周频繁点头。

生意又上门了。

虽然自家没有生产氦气的设备，但航空港的制造厂，却自带一套提炼装置，用于建造基洛夫飞艇和后期维护维修。

提炼方法采用‘矿石分离法’，将含有氦的稀土矿经过焙烧，分离出气体，再经过化学方法，去掉水蒸气、氢气、二氧化碳等杂质，获得超流体氦Ⅱ，加热则得到氦Ⅰ。

‘据说月球遍地是氦Ⅲ，或许要加快速度了。’

徐飞抬起右手，向下虚压，示意全场安静，“第一个问题，铁皮公司承担了tep能源项目，拥有天然气提纯技术，可以生产氦气，只是目前产量较低，仅向购买基洛夫飞艇和购买飞艇材料客户，提供一对一服务，优惠价7万美刀/吨。”

“第二个问题，基洛夫飞艇肯定采用氦气，并且是99.9999%的氦气！”

“第三个问题，我司的基洛夫飞艇，不可能出现事故，除非乘客主动跳下来，而主动跳下来，我们肯定不会提供赔偿。”

“还有问题吗？”

“徐先生，稀泥奥运会期间，您的售票收益，超出了举办方，导致澳呆利亚对您十分不满，您打算如何回应？”

“大伙都是凭本事赚钱，我对他们这种态度也很不满，决定单独给对方涨价，飞艇材料和氦气价格上浮200%，并取消基洛夫空中花园在澳呆利亚的所有停泊点。”

“福尔曼先生同意您这么做吗？”

“这个问题，你要问我们董事长，我只是个打工的，负责生产和运营。”

“徐先生，听闻意呆利送您2000万欧元，远洋集团方才在圣马力诺开设停泊点，事情是真的吗？” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页