也许有人认为，这与本土安全无关。

事实上，“本土安全”绝非一个简单的安全问题。从世界大国的立场出。本土安全不但包括传玩意义上的安全问题，还包括了经济、贸易、外交等等领域的安全问题。在构建战略框架的时候，共和国当局也充分考虑了战争对本土安全造成的影响。别的不说，印度战争爆前。共和国耗费巨资。修通了从略什到伊斯兰堡的铁路。当时，很多人都认为这是共和国这么做是为了对印度进行战略包围。问题是，印度战争之后，共和国当局不但没有放弃这条铁路，还对其进行扩容提。将年通行能力由刃。万吨提高到了化凹万吨，并且在第二期提工程完成之后，提高到了及凹万吨。如果第三期提工程顺利完成，到毖年初能够达到刀。万吨。共和国耗费巨资兴建从阿拉伯海经帕米尔高原进入新疆的铁路线，根本目的就是为了提高必要物资贸易线的安全性。说直接点，海湾、中东与东非的物资只需要到达巴基斯坦的瓜达尔港或者卡拉奇港就能用铁路送入共和国，无须前往东印度洋、更无须经过马六甲海峡。考虑到美国在迪戈加西亚与澳洲西北地区的军事存在。这条运输路线能够大大提高重要战略物资的运输安全性。谁也不能否认，这条运输线与中亚地区有密不可分的关系。设想一下，如果让俄罗斯控制了中亚地区，哪怕只控制了前苏联的几个加盟共和国，没有进军阿富汗，部署在塔吉克斯坦的俄军也能对这条运输线构成致命威胁。至少会迫使共和国在中亚地区部署重兵。

在战略安全问题上，根本没有商椎余地。

早在年初的军事高层会议上，袁晨皓就重点强调了中亚战略运输线的重要性。按照他的观点，虽然这条运输线在战时的运输能力也就只有亿吨左右，仅为通过印度洋输入共和国的物资总量的十分之一左右，但是这十分之一的运力却能够决定战争胜败，因为在共和国需要进口的刀种重要战略资源中，有丑种来自西亚与东非，其中７种的主产地在西亚与东非。更重要的是，作为最重要的战略资源，稀有金属矿的全球主要产地有个”一是东南亚的老挝,二是东非的苏丹、三是西非的尼日利亚、四是南美洲的秘鲁一智利一玻利维亚、五是大洋洲的澳大利亚实际产地还有共和国、美国与俄罗斯，只是这三个国家要么封存了所有的稀有金属矿，要么不对外出口，而与共和国关系密切的就有老挝、苏丹与尼日利亚。老挝近在咫尺、不会受到太大的影响，尼日利亚远在西非、战时可利用度并不大，关键就是东非的苏丹。到历年，从苏丹进口的稀有金属矿与稀有金属初级成品占到了共和国总消耗量的四成左右。由此可见，确保苏丹的稀有金属矿顺利进入共和国，绝对是确保共和国战争机器正常运转的关键所在。虽然海运的效率远高于陆运，而且平常也以海运为主，但是在战争时期，海运的风险远高于陆运，所以确保从巴基斯坦到共和国西北地区的铁路交通线就显得至关重要了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页