在此之前，历届阿根廷政府都在为建立完全的国防工业体系而努力。毫无疑问，这是非常错误的展方式，事实上，没有一个类似的国家建立起了完善的国防工业体系。比如隔洋相望、国情与阿根廷比较类似的南非，作为非洲地区最达的国家，在建立国防工业体系的时候，南非并没走大而全的道路，而是根据自身的需求，建立起了非常具有特色的国防工业体系，其生产的系列自行榴弹炮、“茶隼”武装直升机等武器装备不但性能优良，还受到了国际市场的追捧。以阿根廷的国情，如果能够充分利用与共和国的良好关系，加上自身的优势力量，肯定能够越南非。只不过，阿根廷当局高估了国家实力，做出了最为错误的选择，导致大量宝贵资源浪费在了重复建设上。经过旧多年的努力，阿根廷在军事工业领域并没取得多大成就。

按照塞隆的规戈”仅似年时间，阿根廷的军事工业就洗心革面，进入了崭新的时代。

根据基本国情与实际需要，阿根廷政府重点扶持造船业与航空制造业。因为与共和国关系密切，所以仅用了４年，就取得了傲人的成就。

可以说，阿根廷当局终于把握住了一次绝佳的机会。

进入引世纪，全球造船业的格局就生了重大变化，共和国迅越日本与韩国，成为全球第一大造船国。随着电力革命爆，造船业进入一个崭新时代。田年之前，共和国仍然是全球第一大造船国，由共和国建造的各类电动船舶包括口“力船舶航行在今球各大海洋！，巅峰时期，共和白咒造船业中所占的份额过了鳃。随着技术飞展，特别是模块化建造技术由军用舰艇建造领域进入民用船舶建造产业，共和国的造船业开始萎缩。虽然表面上看起来，大量船舶的建造订单落入了其他国家的造船厂手中，共和国的造船厂只能依靠军队的订单维持运作，但是本质上，共和国仍然是第一大造船国，因为电动船舶的核心技术仍然掌握在共和国手中，通过出口成品或者专利的方式，共和国的造船厂根本不需要为生计愁。

阿根廷政府在这个时候加大对造船业的扶持力度，无疑正好赶上了最佳时机。

航空制造业的情况也比较类似，虽然电动飞机的大规模使用，使全球航空制造业的格局生了重大变化，但是在掌握了核心技术之后，共和国正在通过零配件转包的方式，逐步将技术含量不高的制造业转移到国外，只在国内保留最重要的核心产业。按照造船业的展模式，不出旧年，共和国的企业就将逐步淡出航空制造业准确的说，应该是民用飞机的组装业务。

当然，阿根廷政府扶持造船业与航空制造业的根本目的还是为了国防建设。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页