严格的说，“山城”号地转向。只是单舰的战术机动，而不是舰队集体机动动作。

问题是，当时高野五十六没有下达命令。结果跟在“山城”号后面的“伊势”号与“日向”号将其判断为舰队机动，从而跟随转向。

这一变化，对这场海战地最后结局有着决定性的影响！

当然，先遭殃的肯定是“山城”号。

在三艘战列舰转向的时候，“山城”号先离开“扶桑”号的“阴影区”，暴露在了四艘“皇帝”级战列舰地雷达面前，而“伊势”号与“日向”号仍然留在“扶桑”号的“阴影区”之内，所以四艘“皇帝”级战列舰只能瞄准“山城”号。{第一看书}

五分钟的时间，足够“山城”号完成最后地“死亡狂奔”了。

当然。运气也不是完全抛弃了“山城”号战列舰。

其“出其不意”的转向机动带来的最大好处是。四艘“皇帝”级战列舰第三轮齐射的三十六枚穿甲弹全部落空，无一命中！

当时。“太宗”号上的白佑彬已经预料到了这一结果。

按照他的判断，日本舰队应该向左转，脱离战斗，而不是向右转，继续战斗。即便向右转，新航向应该大于二百五十五度，以拉开距离，尽快离开快战斗群的炮击范围，而不是留在“必杀区”内等死，更不是像武士道一样，在明知不是敌人对手的情况下冲向敌人的炮口。

另外，当时地雷达只能测出敌舰地距离与方位，而不能测出敌舰的航向。

要测算敌舰地航向，只能测两次位置信息与方位信息，然后用三角函数计算出航向。而当时雷达测距与测角的误差都比较大，为了测得尽量准确一些，两次测量间敌舰的航行距离应该尽可能的远，也就是两次测量的方位差应该尽可能的大。

如此一来，很难在战斗，特别是两轮炮击之间用雷达测量敌舰的准确航向。

如果在夜间，无法通过测距仪准确观察敌舰的侧影，就得靠枪炮长，或者是舰队作战参谋的个人判断。

打出第三轮齐射的时候，白佑彬就意识到自己判断错误了。在炮弹飞行的两分多钟时间内，雷达测出的粗略数据证明了白佑彬的判断。“山城”号的航向不会过二百五十度，而不是白佑彬之前判断的二百五十五度以上！另外，了望员的报告证明，“山城”号仍然在向西南方向航行，而不是向东南，或者正南方向航行（这可以通过战舰的侧影做出大概判断）。

结果，在第三轮齐射的炮弹落下前，白佑彬就下达了新的炮击参数。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页