鱼雷炸穿了尾部油舱，损失点燃料还不算什么，主要是导致相邻三个舱室进水，从而使战舰的排水量增加了近千吨。为了避免尾倾，还得向右舷舰的一个舱室注水。当然，这对战舰的航行影响还不是太大。

万幸的是，鱼雷没有炸断“罗德尼”号的左推进轴。

确定了伤情之后，菲利普斯没有再耽搁时间，随即下令将度提高到十二节，继续向麦哲伦海峡前进。

后来，很多人都搞不明白，菲利普斯为什么还要继续南下。

以当时的情况，他应该知道Z舰队的行踪已经暴露了，按照最合理的选择，他应该率领舰队返航。即便按照英国海军部与英国相的命令，Z舰队在能够进入太平洋的情况下不能返航，他也应该选择印度洋航线，而不是继续向麦哲伦海峡前进。

可实际上，菲利普斯没有选择的余地。

“罗德尼”号被鱼雷集中之后，损失了大概五百吨重油，使其续航力缩短了大概一千二百海里。考虑到南大西洋上的天气情况，Z舰队在进入印度洋之后不久，就必须与油船再次会合，补充燃料。

如此一来，Z舰队很有可能被第62舰队追上，并且在极端不利的情况下与其决战。

另外，按照菲利普斯的判断，敌人拦截舰队的指挥官也有可能前往Z舰队进入印度洋的航线上等待机会，而不会到麦哲伦海峡，准确的说，是阿根廷海盆海域等待机会。因此，选择南下还有更大的可能避开敌人的拦截舰队。

另外，在耽搁了两个小时之后，“反击”号即将追上来。

以“反击”号的度，三艘主力舰能够在阿根廷海盆会合，即便在这个时候与敌人的拦截舰队遭遇，Z舰队也能投入全部的主力，在相对有利的情况下与敌人决战。因此，只要抓住机会，Z舰队有希望击败敌人的拦截舰队。

综合这些因素，加上之前的判断，菲利普斯认为南下对Z舰队更为有利。

当然，一个重要的前提条件是，敌人的拦截舰队需要花九到十个小时补充燃料。这样一来，Z舰队可能抢先进入南面的风暴区，从而摆脱敌人拦截舰队的追击。毕竟，在暴风区内，雷达的作用将被大大削弱，而在茫茫大海上，仅凭了望员的眼睛，找到一支舰队的可能性太低了。

无论如何，菲利普斯这个决定最终让Z舰队驶上一条不归路。

其实，纵观菲利普斯的所有决策，基本上都有点优柔寡断，或者说是畏畏尾，犹豫不决。如果他在之前就抓住机会前方福克兰群岛，就完全有可能避开第62舰队，并且神不知鬼不觉的进入太平洋。

另外，菲利普斯的运气也确实糟糕到了极点。

当时，帝国海军在南大西洋上活动的袭击舰一共也就只有十多艘。虽然这十多艘袭击舰对南大西洋的情况非常了解，但是竟然先后五次与Z舰队遭遇，这个比例也确实高得有点吓人。

相反，英国海军在南大西洋上活动的八艘袭击舰，只与第6舰队遭遇了一次。

另外，“帝国之星”号射的鱼雷竟然鬼使神差般的命中了“罗德尼”号战列舰。

从这点来看，Z舰队的运气确实糟糕到了极点。加上菲利普斯的优柔寡断，Z舰队走上不归路，也实在不是什么希奇的事情。