在两大舰队各不相让的情况下，下午的会议情况可想而知。

实际上，确定新式战舰性能指标这件事原本与舰队没有太大的关系。

按照海军战舰的规划——设计——建造流程，首先由各舰队提交战术要求，汇总后由司令部的后勤装备处优化整合，拿出具体的性能指标，随即向各大造船厂招标，由各大造船厂在规定期限内拿出初步设计方案，经海军后勤装备处审核后，选择最佳方案，随即提交内阁审批，拨款下来后，造船厂开始全面设计，并按海军规划开工建造。

这是海军在数百年间总结出来的，战舰的最佳建造流程。

该流程最大的好处就是，海军能够从始至终的掌握舰船的设计与建造工作，从而使舰船的性能与技术指标完全在海军的控制之中，最终建造出海军需要的战舰。

第一次世界大战前，为了大批量建造的各式战舰，海军对该流程做了一些修改。

显然，在这个流程中，舰队起到的作用相当有限。除了提交战术要求之外，舰队对战舰的设计与建造工作没有发言权。

当然，该设计与建造流程也有缺陷，主要就是难以做到精益求精。

简单的说，批量建造出来的战舰在交付各支舰队使用之后，总有这样或者那样的问题，无法完全满足舰队的需要。只是，在第一次世界大战期间，数量远比质量重要。如果因为吹毛求疵而降低了舰船的建造效率，影响到了海军的总体战略，结果肯定是得不偿失。因此，海军之前推行的设计与建造流程更像是战时动员机制。

《华盛顿海军军备条约》签署之后，主力舰竞赛结束，大批量建造战舰的时代已经过去。如果继续推行带有浓烈的战时动员机制的设计与建造流程，明显不符合海军的利益，也是帝国所无法承担的。

“长江”级战列舰在进入设计阶段之后，海军就再次修改了设计与建造流程。

当时，“长江”号已经确定分配给南洋舰队，次舰“黄河”号则分配给东洋舰队，原本计划分配给北洋舰队的“海河”号，以及分配给大西洋舰队的“珠江”号因为超过了条约限制，最终未能建成。

为了使这两艘最新锐的战列舰完全满足舰队的要求，舰队参与了设计工作。

从此，舰队在战舰的设计中发挥了很大的作用。或者说，舰队提出的战术要求对战舰的设计方案有着决定性的影响。

毫无疑问，这么做，不但会延长设计时间，还会严重干扰建造工作。

“长江”级战列舰的设计工作足足花了三年，船台建造周期超过了两年，舾装工期接近一年半。如此漫长的设计与建造周期，在以往是无法想像的。另外，“长江”号与姊妹舰“黄河”号也不完全一样，两艘战舰在很多细节上都有区别，这对建造，乃至今后的维护都造成了很大的影响。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页