所谓“新式”，也只是针对土耳其海军而言。

在上次大战中，土耳其海军还有十来艘前无畏舰与四艘无畏舰，而到这次大战爆的时候，土耳其海军只剩下了二艘老掉牙的无畏舰。其他的主力舰要么退役。要么年久失修而损毁。

按照第一次同盟国脑会晤达成的协议，由帝国海军出技术以及技术人员。土耳其提供建造场地，德国派遣工人的方式。为土耳其与德国分批次建造快战列舰，而第一批订单中。土耳其海军将获得二艘，德国获得四艘。只是在正式开工建造的时候，因为德国派遣的工人没有到位，加上造船厂扩建工程没有完工，只为德国优先建造了二艘，另外二艘要晚半年服役。

后来，帝国与土耳其达成了双边协议，帝国海军以提供人员训练，以及战略物资援助地方式，从土耳其海军租借了这二艘快战列舰，战后再归还给土耳其。当然，如果这二艘战列舰在战争中战沉，或者战毁，帝国海军将向土耳其提供二艘更先进地战列舰。

正是通过这一系列的手段，帝国海军在不出资金地情况下获得了二艘战舰的使用权。

因为签署协议地时候，帝国海军正在准备建造“省”级战列舰，当时“省”级乙型战列舰的设计工作已经完成了一大半，所以帝国海军只向同盟国提供了“省”级战列舰地部分技术，而包括舰体在内的绝大部分基础设计都来自于“皇帝”级乙型战列舰。

也就是说，这二艘战列舰的战斗力过了建成时的“皇帝”级乙型，却不如“省”级。

无论如何，对此时的帝国海军来说，能够获得二艘快战列舰，已经算是非常不错的了。

这二艘战舰下水进行舾装的时候，帝国海军就派遣官兵前往伊斯坦布尔，为接舰做好准备工作。建成服役之后，帝国海军立即与土耳其进行交割，随即这二艘战舰就开赴马耳他，在那边安装帝国海军的标准设备，然后再进行全面训练。

如此一来，在二艘“长江”级改进完工，二艘“伊斯坦布尔”级（“伊斯坦布尔”号与“德黑兰”号，在编入帝国海军的战斗序列之后，考虑到两国的友谊，帝国海军并没有为其更名，仍然沿用了土耳其海军为其取的名字）的训练工作完成之后，第四舰队将拥有足以编成二支作战舰队的八艘快战列舰。

即便到时候英国海军有十艘快战列舰，第四舰队也不会无力招架。

照此情形，只要帝国海军不打算转移战略重点，就不会在七十六年（44年）向北大西洋战场派遣第三支作战舰队。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页