这就是经验。舰队指挥官在战场上积累地经验。

也许很多人都认为。舰队指挥官根本不需要过分地干预舰队地作战行动。战术指挥属于舰长地工作。

可实际上并非如此。在很多时候。舰队指挥官必须从整体上考虑战局。从而做出详细地战术安排。往往。舰队指挥官地细节把握与控制能力。对舰队地战斗力。以及作战行动会产生决定性地影响。

当然，正确的指挥能够带来胜利，而错误的指挥带来的只有失败。

毫无疑问，米切尔在细节把握与指挥方面确实非常厉害，丝毫不逊色于美军的其他优秀将领，甚至不比帝国海军的优秀将领差多少。

在他的指挥下，八艘刚刚服役的“蒙大拿”级战列舰已经干掉了二艘战列舰。

现在，轮到“俾斯麦”号倒霉了。

从一点三十分开始，八艘“蒙大拿”级战列舰的炮口全都对准了仍然在劈波斩浪，勇往直前的“俾斯麦”号。

其实，此时米切尔稍微细心一点就会现，德意舰队剩余燃油肯定不多。

“俾斯麦”号在遭到重创之后，舰已经严重变形，且在高航行的时候，出现了埋现象，这表明“俾斯麦”号的舰舱室肯定进水了斯麦”级战列舰的设计最大航只有二十九节，在舰已经进水的情况下，其航行度竟然过了二十九节。显然，其排水量低于

水量，而且低了很多斯麦”号在之前的战)t药并不是很多，所以只有在燃油所剩无几的情况下，其排水量才会大大低于标准排水量。

只是，当时是夜间，了望员只现了“俾斯麦”号有埋的现象。

另外，“俾斯麦”号是作为“近海战列舰”设计的，虽然其适航性能比“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰好得多，但是其高航行能力并不是很出色，在高航行时出现埋现象也是很正常的事情。

如果米切尔知道对手的燃油所剩无几，恐怕会选择主动撤退吧。

当然，这个假设并不成立。

打到第三轮齐射的时候，“俾斯麦”号就挨了第四枚穿甲弹。

炮弹落在了B炮塔的炮座上，并且轻而易举的打穿了装甲。万幸的是，包裹在弹药舱外面的装甲盒挡住了穿甲弹，不然这枚穿甲弹就足以让“俾斯麦”号彻底完蛋了。

一点三十七分，“俾斯麦”号再次中弹。

炮弹从战列舰舰桥的顶部擦过，随后又越过了烟，打断了后桅杆，最终落在了c炮塔的头顶上。可以说，这条弹道简直太神奇了，在击中了c炮塔顶部装甲之后，最终在炮塔内部生爆炸，彻底的摧毁了bsp;不幸中的万幸是，当时c炮塔还无法瞄准美军战舰，炮塔内没有储备炮弹与射药包，也就没有造成更大的破坏。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页