光从这些直来直去，没啥艺术美感的方形格子，就能够看出来这个新加坡是一个典型的大楚帝国现代城市。

因为当代的大楚帝国的城市规划，为了容纳大量的马车通行，为了解决城市人**通往来问题，在规划的时候是把整个城区用主干道分成若干个大方形格子，然后在这些方形格子里再规划修建大量的支线道路。

到最后，整个城市如果从天空往下看，就能看见诸多一个个或大或小的方块小格子。

尽管这样看起来缺乏了艺术上的美感，但是这却是大楚帝国在城市规划里摸索试验了几十年得到的最优解。

这些遍布整个城市的直线道路，主干道成为整个城市的骨干运输网络，而无数连接主干道的支线则是如同毛细血管一样渗透到了整个城市。

通过这一张巨大的交通网络，能够通过各种马车输入输出大量的货物，进而维持整个城市的运转。

如果没有这些投资巨大的交通网络，大楚帝国的城市建设是不可能这么快的，也不可能出现一个个人口超过五十万甚至上百万的中大型城市的。

每一个人口几十万以上的中大型城市，其背后都是极其复杂的物资输送网络。

尤其是松江府这种城区人口已经超过五百万人的超级城市……而且这还是一个典型的工业城市，不说人们每天往来住所-工作地点或消费地点所造成的庞大人流客运。

更重要的是每天都有海量的物资进出城市！

来自全球范围内的各种货物，包括各种工业原材料，设备，农畜产品等……它们通过船只以及火车运抵松江城里的码头或铁路的货运场。

然后再利用城区火车轨道，货运马车分散运输到城内的物流集散点以及各个工厂或商店，供应人们生活所需以及工厂所需。

同时众多工厂每天都会产出海量的工业产品，这些工业产品从各个工厂里被马车装载后运输到码头、火车站货运场，装上轮船或火车运往世界各地。

为了维持如此庞大的城市正常运转，其他的不说，光是各种挽马就需要数十万匹之多！

当然了，松江城只有一个，其他地方的城市规模可没有这么大，哪怕是同样也属于工业重地的广州以及天津还有汉天，汉天府当涂，这些地方的城区人口都没有这么大的。

比如广州那边，真正意义上的城区人口只有一百多万而已……天津那边也差不多，都是一百多万城区人口。

之所以人口差了松江府好几倍……一方面是地方面积局限，另外一方面则是地方上的发展思路导致。

相对松江那边一门心思搞超大规模的城市，啥都往市中心里建设……为此不惜搞摩天大楼。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页