万万没有想过，这一件事情会真正的发生。

这简直是一步登天，且不说那破天财富，单单是世袭衍圣公的荣耀，孔子嫡脉的影响力，就不是一般人能够抵挡的。

听闻皇帝召见，为了速度要他海路入京，这老爷子不顾自己五六十岁高龄毅然乘海船到天津，不过为了万无一失，他带上了自己的儿子，孔议一起入京。

先到泉州。却见泉州港上船只几乎将海岸给填满了。这是福建主要的港口之一，不仅仅要负责对外贸易，还有去夷州府的船只，大多都是从这里出发的。故而泉州港是非常拥挤的。福建巡抚已经多次提出要再开一个港，要么让泉州在附近再找一个新港口。

朝廷还没有议定。

孔希路一辈子都没有乘坐过海船。

这也是大明百姓对海船的普遍印象，虽然大明已经开海二十多年了。依靠海上吃饭的人，大体有千万之众。

但是依旧有大部分百姓，将海上视为畏途。

即便是福建这样有航海传统的地方，也是没有办法的才去跑海。

孔希路更是一个保守之极的人，所以船一出海，孔希路父子就每一个人都抱着一个木桶，稀里哗啦的吐了出来。

甚至连胆汁都吐出来了。

更不要说，在半路上遭遇了一次不小的风暴。

船只更是颠簸不已。

或许这种程度的颠簸，对于水手来说，已经不算什么了，但是对于孔家父子来说，却是前所未有的考验。

就这样近半个月才来到了天津港。

这要感谢，这是秋风渐起的时节，可以是顺风顺水。

当然了，这一切的顺利到了天津变得不顺利起来。

首先船只不能直接入港，而是要停泊在海上等上两日，原因很简单，一年两趟的漕运到了。

百余艘大船以此停靠在大沽口，将所有船位都占满了。

这些百余船都是大船，少则装载万石，多则两万石。一次就是二百万石上下。所以这些船只靠岸装卸，就需要十天半个月。

只是孔希路却不愿意等下去了，他担心夜长梦多。如果因为他去得迟了，将到手的爵位给丢了，

他抹脖子的心思都有了。

故而，他这怕水的，鼓起了勇气，让几个水手架着一叶扁舟，与他们父子一起去港口。

之前，远远看过去，这些船只大。

对这个大还没有什么概念，当小船靠进这些船只的时候，孔希路就觉得他看见的不是一艘船，而是一座移动的山岳。

特别是靠近这些船只的时候，仰头向上看，只能看见船舷，连桅杆与船帆都看不到。

有圣旨为证，水师的人也没有难为他们，而是暂停装卸，让他们上岸。

孔希路却有一种不认识这个世界的感觉。

从南方运过来的稻米还是带壳的。装在一个个麻袋之中。

这倒是在孔希路预料之内。

毕竟一般来说，从南方运过来的新粮，是不会直接发卖的，而是先储存在仓库之中。等到三年之后，才被拿出来发卖。然后将新粮存在粮仓之中。

这样的话，不脱壳的稻谷更好，因为保存的时间更长一点。

在孔希路想来，而今应该是一个个大汉光着膀子，扛着一包包的粮食，走在悠长的栈板之上，运输下来。

但是实际上他看到的，一个个架起的高架，然后下面有一个个滑轮，因为海船比平地上高，所以只需将粮食挂上滑轮，轻轻一推，就下来了。

然后下面的人将这些粮食卸在车辆之上，然后马匹直接拉着马车走在铁轨之上，拉着就走远了。

这也是少府体系对外技术输出。

大规模使用滑轮与铁轨，其实遵化铁厂之中开始的。而后在朱祁镇的推动之下，以京师为中心，向四方扩散。

而天津港口也是一处运用最多的地方。

就是因为距离北京近，很多问题都可以去宫中请待诏。

朱祁镇这么多年，陆陆续续封了一百多个待诏。都是各方面的专家，但是而今活着的只有九十多个。

无他，但凡能在一方面被同行认可，定然是德高望重的人，既然德高，年岁也会很高，不假天年，也是很正常的事情。

孔希路在南方长大，不是没有见过港口，只是而今这个港口，让他有一丝惊惧的感觉。

特别是刚刚从泉州港来，泉州港与天津港，简直是两个世界。

孔希路虽然见微知著的本事，但也感觉到北方正在酝酿一种变化，只是这种变化到底会有什么样的发展，会对他，还有孔家南宗，带来些什么。一时间他却揣测不清楚。

这种不清楚让他很是不安。