船黑司见多明没有说一句话解释，而他画的那三条线，以及上面标注的几个龙文，已经解释很清楚了。

傍晚时分，刚刚完成船底喷漆的船车缓缓驶离。

船黑司挨个和他们聊过，类似于干莫这样的龙族，不需要多说，也不用过多解释，他们对立即离开的想法，表示赞同。

至于选择观望的龙族，船黑司见常规方法说服不了，画出了那幅图来。

大家都是经过强制教育的合格产品，三条线和两个词代表着什么，他们一眼就看清楚了。

看明白了这张图标，他们也就没有继续坚持，支持了立即出发的决定。

一个小时的采购时间，之后准时出发，在龙极最后一丝光芒中，他们独自离开。

很冒险，却值得大家为之一冒。

身后的盘山站越来越远，直到彻底隐没在山林层染之中。

12条龙族也分成三组，一组正常值守，一组休息，一组待命。

每组有4条龙族，一条负责驾驶，一条负责船头，一条负责船尾，一条负责船底。

分工如此，实际上，大家都在驾驶室中，外面太危险了。

站在船头船尾，说不得就从黑暗中窜出一只凶猛的高危野兽，顺嘴就叼走吃掉了。

多明分在第一组，和师父王新菲在一组。

王新菲负责船头，她就站在多明身边，眼睛死死盯着前面。

船车前照灯，把前面一截的路照亮，这也是一种惊吓。

对于夜行动物来说，强烈的灯光，能让它们瞬间目眩，不会贸然冲过来。

同样，这也是活靶子，看着前面密密麻麻的昆虫小咬，它们出于趋光性的本能，围绕在船车周围。

就像飞蛾扑火，它们也注定了有死无生的枉然。

多明负责驾驶，和他们一组的还有队员万兰，她可以驾驶，目前负责的是船尾，时不时报告一下后面的情况。

相对于前照灯，后照灯就柔和许多，有诸多小兽跟在后面跑。

因为船底红漆有毒，而且还没有干，许多小兽着急跳上来，没有成功的，就染了一身红，结局悲惨，只有死路一条。

第一组的最后一个队员，是雇主谢富治，他本意是拖延到安全的时候再出发。

身为雇主，贪生怕死，这很正常，否则他死了不知道多少次了。

谢富治负责的是船舱，那里几乎不会有什么问题，偶尔下去巡视一番就好了。

多明第一次跑这条路，让时不时转头的万兰刮目相看。

她自认为，有了数次走过盘山路的经验，而且经常驾驶船车，操控也比多明差距很大。

有时候，不得不承认，天赋过龙。

长时间、高度紧张驾驶，这不是好事情，需要轮换。

龙极最后一丝光芒消失的时候，多明坐上驾驶位。

龙极光芒出现的时候，多明离开驾驶位。

万兰的存在，就是为了定时轮换。

找了一处相对平坦的路面，多明让开位置，万兰补位，车速都没减，就完成了驾驶员的轮换。

龙休息，船车不休息，这样一来，他们就能在最短时间通过森林区域。

越早通过这片区域，安全系数也就越高。

天亮了，挡在前面的昆虫和小咬都散去了，前挡风玻璃已经糊了厚厚一层昆虫尸体。

没时间清理这些东西，只要还能看清前面的路，就不用冒险停车清理。

也有雨刮器，也有高压水枪，现在是陆地，没有那么多水。

身后跟着的小兽也换了一波又一波，它们就像马拉松的兔子一样不知疲倦，它们就像车轮战的无耻对手一样循环不绝。

万兰替代了多明的位置，多明也就站在了后面，查看后面的小兽。

无需做什么，看着它们兴奋地追上来，看着它们疲倦地离去，看着它们被红漆毒死。

万兰开了5个小时之后，第一组循环完毕，接下来是第二组上场了。

至于王新菲和多明，则可以好好放松地休息一天。