志愿军空军司令员廖文纲高调宣布，在空战中击落一架美军的F－22A战斗机，入朝作战首开战果，立即成为当天头号新闻，让几乎所有新闻媒体忘记了，在这场空战中，志愿军损失了十架战斗机，而且没能完成轰炸任务。

美韩联军先是矢口否认，随后承认损失了一架F－22A，但是没有承认是空战损失。

黄峙博发起的宣传战没有就此结束。

数个小时后，援朝作战司令部公布了空战的详细经过，重点提到，击落F－22A的是中国自行开发的J－11B。

这下，俄罗斯不干了。

在俄罗斯官方出面之前，苏霍伊公司率先宣称，中国的J－11B实际上是俄罗斯授权中国生产的Su－27SK。

对于苏霍伊公司的申明，沈飞领导人在接受采访时表示不屑一顾。

J－11B到底是不是Su－27SK？

俄罗斯的官方申明还算客观公道，在强调J－11B与Su－27SK的关系后，指出了J－11B的特殊性，即这种战斗机的内部构造、发动机、火控系统、以及在空战中使用的导弹与俄罗斯没有关系，全部是中事技术发展积累的成果，只是在气动外形上，J－11B与Su－27SK如出一辙。

中俄闹得沸沸扬扬的时候，法新社也跑来凑热闹。

在美军承认损失了一架F－22A之后，法新社报料，美军不但损失了一架F－22A，还有一架F－22A遭受重创，没有飞回嘉手纳空军基地，而是在大田附近的韩国空军基地迫降，随即报废。

这则报道既有准确的一面，也有失实的一面。

罗伯特上尉的F－22A确实挨了炮弹，也确实没有飞回冲绳，而是飞往大田，在韩国空军基地降落，但是这架F－22A没有报废，而是必须更换一次成型的左机翼。因为洛马公司早已关闭F－22A的生产线，重新开启生产线需要时间，美军又没有备用机翼，加上韩国空军基地没有维修F－22A的必要设备，所以美军不得不把这架战斗机拆散，用一架C－17运回本土。

法新社这么报道，无非想证明F－22A没有美军吹嘘的那么厉害，借此推销达索的“阵风”战斗机。

要知道，欧洲联合研制的EF2000已经拿到外贸订单，F－35的外销量高达上千架，连俄罗斯那些老掉牙的战斗机都卖得如火如荼，而法国倾尽心血打造的“阵风”还没有一个海外用户。

借此揽到几笔生意，高卢公鸡才有资本吹嘘“阵风”的先进性。

没费多少力气，黄峙博的宣传战就产生了效果。

虽然美韩联军受到的影响并不大，仍然牢牢掌握着制空权，轰炸还在继续，地面部队也在向北推进，但是在空中巡逻的战斗机陡增了一倍，F－22A由双机编队改为四机编队，制空巡逻范围向南收缩了五十公里。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页