虽然中国的经济改革不可能立竿见影民营企业要想发展壮大，需要更加开放的经济政策,更需要充足的时间,但是迟早有一天,中国的民营企业会会收复失地，独霸中国的国内市场。

早在二零一五年,就有日本经济学家做出预测,认为日本企业应该走出中国。

说话容易,可是做起来却不容易。

谁都知道,要不了多久,中国就将取代美国，成为全球第一大消费国,而中国已经是全球第一大生产国了。

抛弃中国市场，日本企业等于自断生路。

当然，日本企业也不是没有生路,比如可以扩大在美国的占有率,来弥补在中国损失的利益。

问题是,美国的复苏与中国有很大区别。

虽然在形式上,美国的复苏也是建立在战争、以及战后重建的基础之上,特别是帮助韩国进行战后重建,为美国企业提供了很多机会．但是在第二次朝鲜战争期间,韩国本土遭到的破坏并不严重,重建规模非常有限。

从本质上讲,美国的经济复苏建立在军备竞赛上。

根据民间机构调查，二零一六年,美国的军火集团创造了一百五十万个就业岗位,带动其他产业创造了一千万个就业岗位。第二次朝鲜战争前,美国的失业率为百分之十三,此后失业率降到百分之三,扣除军火集团与相关行业创造的就业岗位,美国其他产业创造的就业岗位还不到三百万个。

可以说,如果不是战争消耗掉了大量剩余物资，烧掉了过剩的流动性，再通过全球性的货币贬值对充掉了增发的货币,美国的经济复苏严重缺乏可持续性,根本

无法与中国辑经济复苏相提并论。

对具本企业来说,更大的问题是,没有机会进入军火行业。

没法进入最关键的领域，日本企业很难在美国扩大市场占有率，也无法借此带动国内经济复苏。

事实上，这正是日本遇到的问题。

到二零一八年,日本经济才稍微好转，远远谈不上复苏。按照经济学家预测,如果日本企业无法拓展海外市场，在主要的消费国获得更大的市场份额，日本经济将在未来十年之内处于缓慢发展状态。

这还不是最危言耸听的预言。

在一些经济学家看来,中美两国在经济结构调整的时候,都十分重视本国企业,而且以各种方式椎行保护政策。比如在采购加油机的时候，美国空军把性价比最优的空客方案排除在外,选择了并不十分理想的波音方案。在BX项目中,美国空军也把与欧洲多家军火企业合作的诺思罗普公司排除在外,重点支持由波音、罗马与雷锡恩公司组成的团队。中国也不例外，在国内民航市场重点推广国产支线客机，明确规定政府只能采购国产车辆,把民营车企的税率降到百分之十三，为进军成品油炼化与销售市场的民营企业提供贷款担保,这些政策无一例外的都是在保护本国企业。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页