在海航,J第一种具备锁定一百五十公里目标的制空战斗机。
相对而言,F-15J使用的中程空对空导弹就没有这么明显的射程优势了。
在第二次朝鲜战争之前,日本空中自卫队的主要中程空对空导弹是AA-4,即日本利用AIM-7F“麻雀”的技术,自行研制的一种半主动雷达制导空对空导弹,最大动力射程还不到三十公里。第二次朝鲜战争结束中,日本大受刺激,决定自行研制新一代空对空导弹,而且明确提出,性能要超过AI20D。只是研制新式导弹的难度非常大,即便加大投入也不可能在短期内收到成果。
二零一七年底,日本在采购F-22A的时候,同时引进了一批AI20。
有趣的是,这批导弹有两种型号,一种是用在F-22A上的AI20D,另外一种则是正在被美军淘汰的AI20C。
日本这么做,无非是价格问题。
必须承认,在第二次朝鲜战争中,AI20D的性能也得到了证明,战后与PL-12一并成为最热销的中程空对空导弹,价格自然是水涨船高。在订单应接不暇的情况下,雷锡恩公司没有理由贱卖。
结果就是,AI20D的外销价格由战前的五百五十万美元涨到了一千二百万美元。
这个价格,超过了很多国家的承受能力。
当时,即便是财大气粗的沙特,在签署了四十八架F-22A的采购订单之后,也仅仅购买了三百枚AI20D。
日本首批采购了六十架F-22A,作为订单的附加部分,只购买了一千枚AI20D。
这个数量,勉强够六十架F-22A进行三次大规模空战。
为了弥补数量上的不足,以及替换性能落后的AA-4,日本不得不把目光转向更加廉价的AI20C。
要知道,AI20C的单价只有四百万美元。
结果就是,在购买了一千枚AI20D的同时,日本还以二百五十万美元的单价从美军手里购买了两千枚二手AI20C。
不可否认,这些导弹非常昂贵。
三千枚导弹就价值一百七十亿美元。
只是,比起同样水涨船高的战斗机来说,导弹还是非常便宜。要知道,一架F-22A就顶得上三十枚AI20D了,而在第二次朝鲜战争中,志愿军平均消耗十八枚导弹击落一架F-22A。
当然,日本采购的AI20C没有用在F-22A上,而是用在F-15J上。
也就是说,与J对阵的F-15J使用的是性能已显落后的AI20C,而其最大动力射程仅仅只有六十公里。
即便按照理论计算,在迎头攻击时,AI20C的最大射程也不会超过八十公里。
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