显然，这是一件非常麻烦的事情。

为了不占用建造C3与C4号的船台，C1号与C2号将在舾装阶段安装弹射器，因此舾装工期肯定得延长。

黄峙博不用为这些麻烦事操心，反正都是牧浩洋的事情。

在建造航母的时候，配套工程也在紧锣密鼓的进行着。

二零二一年一月十七日，代号J-25的第四代中型舰载战斗机实现首飞。

因为J-25是在J-22的基础上改进而来的，所以在十四天前，J-22就完成了首飞，测试数据达到预期。

与J-22相比，J-25主要加强了机身与起落架的结构强度，增添了着舰尾钩。

在外形上，J-25的最大特点是翼展增大了零点五米，机翼面积增大了近十平方米，获得了更好的低速性能。

看上去，J-22与J-25就是J-20的单发缩小版本。

在气动布局上，J-25仍然采用了全动鸭翼，只是把两侧进气道改成了肋下进气道，取消了肋部的辅助弹药舱，机身弹舱的长度与J-20一样，宽度增加了零点三米，能同时携带两枚五百公斤炸弹与两枚PL-12D导弹。

因为总体尺寸缩小，所以全动垂尾的面积比J-20缩小了百分之三十五。

如果不是海军强烈要求，J-25很有可能取消垂尾，成为世界上第一架正式服役的无尾式战斗机。

从作战性能上讲，能与J-25匹敌的，只有F-35C。

因为都是中型多用途舰载战斗机，发动机推力相差不大，所以J-25与F-35C的很多指标都非常接近。比如两者的机身长度分别为十五点六米与十五点四八米，翼展为十二点八米与十…一一米，机翼面积为五十二点八平方米与五十七点六平方米，空重为一万四千一百二十四公斤与一万三千六百四十公斤，机内载弹量为两千公斤与两千三百六十公斤，机内燃油为九千五百公斤与八千六百九十公斤，外挂载荷为六千公斤与七千五百八十公斤，最大作战半径为一千四百公里与一千四百八十公里。

这些性能数据，也显现出了两种战斗机的性能侧重点。

相对而言，J-25更注重制空性能，比如拥有更大的机内载油量，在弹药携带能力上却不如F-35C。后者明显更加注重多用途能力，特别是打击能力，拥有更大的载弹量，以及更远的作战半径。

只是，J-25的量产工作排在二零二四年。

因为“黄帝”号的改造工作将进行到二零二三年底，C1号与C2号航母要到二零二四年之后才能服役，所以海军没有迫切采购J-25的需求，首先得满足空军的需求，即用J-22取代早期服役的J-10。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页