放下电话，克鲁沙一屁股坐到沙发上，半天没有回过神来。

中国确实别有所图，而且盯上了印度的核力量。

在这轮轰炸行动中，充当主力的不是海军航空兵，而是空军，特别是空军的远程战略打击力量。

主要打击力量，正是空军的四十八架J-20D重型战斗机。

在编号上，J-20B是出口型号，J-20C是空军专门开发的双座战斗机，而J-20D则是标准的战斗轰炸机。

早在东海战争之前，空军就决定以J-20为基础，研制一种战斗轰炸机。

让空军做出这个决定的，正是美军搞的FB-22。此外，被空军寄予厚望的H-X项目的进度一直拖延，而H-6系列又过于老旧，难以在现代化战争中发挥作用，空军急需一种载弹量在十吨左右的中型轰炸机。

受此影响，J-20D是J-20系列中变化最大的一种型号。

严格说来，J-20D基本上是一种全新研制的战斗轰炸机，与J-20相比，零件通用率还不到百分之三十。机体放大了百分之二十，采用推力更大的WS-20发动机。取消了前置水平鸭翼与垂直尾翼，机翼面积增大百分之四十二。机身弹舱能携带两枚二千五百公斤级的重磅炸弹，或者是八枚一千公斤级炸弹，内部总载弹量超过八吨，还能在翼下挂点携带十二吨弹药。不进行空中加油的最大作战半径为二千五百公里，仅携带五吨弹药时，作战半径接近三千公里。

从各项性能上看，J-20D远远超过了H-6，是名副其实的重型战斗轰炸机。

按照空军的计划，J-20D将在H-X服役之前，逐步取代H-6，成为空军最主要的远程打击力量。

到战争爆发前，总共有五十架J-20D服役，其中两架属于训练部队。

事实上，在设计的时候，空军主要考虑把J-20D用于对日作战，即用来轰炸日本本土的重要战略目标。

受此影响，J-20D更加强调了隐身能力。

从气动外形的变化上也看得出来，除了增大内部载弹量与载油量，J-20D的所有外形改动都是为了增强隐身能力。负面影响也非常突出，即J-20D基本上不具备空战能力，别说与性能先进的第四代战斗机相比，连很多经过改进的第三代战斗机也比不上。如果在战斗中遭遇敌人的战斗机，“最有效”的对抗手段就是以更高的飞行速度逃命。

因为采用了推力更大的WS-20发动机，所以在不开加力时，J-20D的巡航飞行速度超过了一点六马赫，轻载时的最大飞行速度能够达到二点五马赫，超过了绝大部分第四代战斗机的最大飞行速度。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页