问题是，即便如此，建造成本也不会低到哪里去。

拿防空作战型来说，即便取消所有大口径电磁炮，也仅能减少大概一百八十亿元，而其他的模块，比如导弹垂直发射模块与电子模块将与巡洋舰一致，而最基本的动力等模块更是不会有任何降低。

按照几家造船厂提供的标书，新一代驱逐舰在大批量建造的情况下，成本也在六百亿元以上。算上造船厂的最低利润率，以及初期设计与研制费用，新一代驱逐舰的采购价格不会低于八百亿元。

对海军来说，这显然难以接受。

要知道，“台湾”级的批量建造价格也就八百八十亿元。

与巡洋舰相比，新式驱逐舰在成本上的唯一优势，就是长期使用的投入费用相对较为低廉，而且在后勤保障上更加容易。比如采用通用武器模块之后，就能同时为驱逐舰与巡洋舰建造模块。

牧浩洋了解这些情况的时候，新一代驱逐舰还在项目审议阶段。

显然，即便立即选择设计方案，也不可能在二零三五年之间完成第一批驱逐舰的建造工作。按照最乐观的估计，如果能在二零三二年底之前确定建造方案，到二零三五年的时候也只能完成船台建造工作。

结果就是，在中国海军中，没有全能型的多用途驱逐舰。

虽然在某些战斗力上，“昆明”级不比“朱姆沃尔特”级差，但是在综合战斗力上，受排水量限制，“昆明”级远远比不上美国的同级战舰。特别是跟第二批次“朱姆沃尔特”级与肯定能在二零三五年服役的DDG-X级相比，“昆明”级的持续作战能力相差太远，最多只能算得上是一种过渡型战舰。

事实上，如果不是用来取代“成都”级，“昆明”级很有可能被归为护卫舰。

从某种意义上讲，这也是海军在完成了第一批“台湾”级巡洋舰之后，追加建造第二批八艘的主要原因。

在驱逐舰无法撑起半边天的情况下，中国海军只能加大巡洋舰的建造数量。

要知道，算上四艘“北京”级的话，中国海军能在二零三五年获得二十艘巡洋舰。到时候，部署在印度洋的两支航母战斗群最多需要四艘“北京”级巡洋舰，十六艘“台湾”级都可以部署在本土。如此一来，在必要的时候，可以为每艘“昆仑山”级配备四艘，从而弥补驱逐舰不足产生的问题。

从综合作战能力上讲，四艘“台湾”级肯定超过了“二加二”。

正是如此，“昆明”级的问题，并没有影响到中国海军的综合作战能力，反而给巡洋舰留出了更大的发展空间。

只是，在舰队中，巡洋舰与驱逐舰的主要职责都是防空与对地攻击。

在至关重要的反潜作战上，巡洋舰与驱逐舰都存在一些性能缺陷，而且受昂贵的造价限制，也不可能成为反潜主力。

正是如此，远洋护卫舰成为中国海军辅助战舰中的“第二主力”。

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