“最后，就是整个管道的建设技术。且不说3500公里长的管道，哪怕仅仅是10公里长的管道，那都会造成非常困难的施工问题，同时对于管道的强度，也是一个巨大的折磨！而具体到各个地区的施工过程之中，那立刻就会涌现出成千上万个不同的困难出来，这才是最令人头痛的问题。”

“不过我相信在伟大的中国人面前，这些问题都不是问题，一定都会被解决掉的！”黄鹤最后道。

“原来如此！”李静点点头，跟黄鹤这么一说，这个技术似乎还真有可能实现，不过李静又不傻，在稍微思考了一下之后，就立刻问道“黄先生，那您考虑过这个真空列车管道的建设成本问题吗”

“像这样完全用管道搭建起来的堪比铁路的技术，其成本怕是十倍于火车的，那建设一条上百公里长的真空管道，那岂不是需要消耗数以千亿甚至万亿级别的资金吗？江南集团真的能够拿的出这么多钱来建造这个真空高速列车吗？”李静接着问道。

“这个问题问的好，首先在建设成本上，并没有你们想象的那么高。这个管道最大的成本，就在于管道本身的材料成本。”

“我们做过计算，按照目前现有的技术来分析的话，建造1公里管道的成本，大约相当于建设1公里铁路成本的5倍。管道本身并不需要什么太昂贵的材料，在我们的设计中，管道采用的是双重结构，其中内存是金属材料，以及铺设各种磁悬浮的器材。

经过计算，我们的管道使用的金属材料，大约只有5毫米的厚度，如果将这些金属全部换算成质量的话，也就是比铁轨的质量要多出1.7倍左右而已。”“不过为了保护我们的管道，所以在管道我们，我们会采使用一种特殊的混凝土管道来进行保护，同时在两层管道之间加入缓冲层。”

“而钢筋混凝土的价格，实在是非常的便宜，所以根据我的估算，1公里管道的材料成本，大约相当于5倍的铁路材料成本，这个数据是可信的，最高不会超过7倍。”黄鹤道。

“那就算是七倍，这也是一个非常恐怖的数字吧！同样的价格可以造出7条铁路出来，这难道不更好吗”李静道。

“不，在实际建造过程中，1公里管道的成本，却只有1公里铁路的2\/3左右！”黄鹤抛出了一个今天的论断道。

“这不可能吧？光材料就要7倍，还要将管道架设起来，这肯定是非常庞大的数字呀！”李静道。

“不，你可能不知道，在建设一条铁路的过程中，最高的成本其实并不是材料成本，是征地成本！”黄鹤笑道。

“征地成本！”李静惊呼道。

“不错，征地成本！”黄鹤点点头“一条铁路是建设在地面的，他需要穿过农田，穿过村庄，这样势必就会涉嫌大量的拆迁问题，从而支付大量的拆迁补偿款，这才是铁路建造真正的大头。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页