保加利亚是少数几个报纸上能看到东大新闻的国家，还学习东大将“小社”合并为“大社”。

双方的关系之好，甚至引得老大哥吃醋。

斯拉夫切夫是为了迎接东大贵客，专门从科技合作委员会中抽调出来的干事。

“司机同志，是不是我的介绍出了什么问题？”斯拉夫切夫见李爱国会讲保加利亚话，还是个‘温和’的人，小声问道。

李爱国把情况给他解释了一遍，斯拉夫切夫松口气：“原来是场误会。”

“不用过份担心，咱们都是一个战壕里的队友，没有那么多规矩。”李爱国见斯拉夫切夫太过紧张了，安慰了他几句。

斯拉夫切夫摇摇头：“多谢了。亲爱的司机同志，你们比那些老毛子容易相处多了，我因为精通俄语，经常负责接待”

李爱国打断他：“能不能给我讲一讲你们的手风琴是怎么拉的？有什么技巧吗？”

斯拉夫切夫本来想把老毛子的事儿讲出来，闻言猛地清醒了过来，连忙摇摇头：“当然可以，李司机，等回到了驻地，我要送你一台手风琴。”

汽车沿着美丽的街道缓缓前行，斯拉夫切夫扭过头看向车窗外，擦了擦额头上的汗。

还好刚才这位火车司机拦住了他。

要不然在背后议论国际友人的事儿传出去，领导又要找他谈话了。

这火车司机人还怪好哩。

铁组的会议也算是国际性会议了，保加利亚安排了郊区的一座庄园作为接待各国宾客的地方。

李爱国抵达庄园的时候，各国的铁路代表已经来了个七七八八。

作为观察员加入铁组的有德铁、法铁、希铁、芬铁、塞尔维亚（塞铁）等铁路组织也派了代表参加。

虽然老毛子还没来，铁组一专(运输政策和发展战略专门委员会)还是召开了几次技术会议。

会议商量国际客运协定和国际货运协定清算标准、统一各国铁道的宽度、统一国际铁路直通联运旅客、行李、包裹运送运价.等国际铁道事务。

李爱国也参加了几次会议。

只有一个感觉，那就是这些会议都是扯皮会议，几乎不可能达成什么成果。

想想就明白了，各国有各国的利益，各国的铁道运输成本不同，各国的风土民情不同.要想统一标准谈何容易。

李爱国最喜欢参加的是二专（运输法专门委员会）的会议。

这些会议主要调解各家铁路之间的纠纷。

比如今天这场会议主角是波兰铁道（波铁）和阿铁（碉堡最多的那个小兄弟）

具体案情比较老套，波铁帮阿铁送了一批面粉。

结果面粉运到了目的地之后，转交给阿铁的时候，阿铁以面粉受潮为理由，不但拒绝支付运输费用，还把波铁的火车扣押下来了，连车轱辘都被扒拉下来了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页