郑四郎没有说别的。他不用猜就能想到，何锐此时关心的焦点已经从旅顺大连转到了朝鲜。

10月9日下午16点，一架日本双翼双座飞机笨拙的在朝鲜北部的崇山峻岭上空飞行，驾驶员小林高一只觉得自己仿佛在操纵烈马。山区的山体起伏不定，风吹过来，受到山体阻挡开始上行，不同高度的山体使得气流也变得难以捉摸。飞机起伏不定，让后面的观察员抱怨连连。

小林高一也不想这样颠簸，然而飞的太高，又没办法观察清楚。更何况，山区高度本就数百米，距离山头几百米，就飞到了千米以上。飞的再高些，就超过了飞机的实用升限。

要尽量观察的清晰，又要让飞机保持平稳，还得随即控制住现在状态下的飞机能够正常飞行，为了解决当下的问题，小林高一完全没有精力去注意到在他的飞机上方，两架单翼单座飞机在空中绕了半圈，从侧后方向着小林高一驾驶的侦察机猛扑下来。

一战期间，欧洲各国战斗机间开始爆发空战。1915年，法国空军研究出了偏转片系统，在朝向枪口的螺旋桨叶片侧安装了楔形钢片，这样打在螺旋桨上的子弹只能转向，而穿过去的子弹会射向敌机。这种设计虽然解决了子弹击碎螺旋桨的难题，但从螺旋桨弹射回来的子弹又对己方飞行员和飞机发动机带来危险，很可能导致机毁人亡。

不久后，德国空军成功研制出机枪射击协调器。该装置就如同在飞机机枪的扳机上安装了暂停和开始按钮，按钮通过凸轮和连杆控制机枪，而发射权由螺旋桨控制。当叶片挡住枪口时，螺旋桨通过凸轮带动连杆触发联动装置，使机枪瞬间停射。等桨面露出空隙时，联动装置归位，机枪继续射击。这样一来，每颗子弹都能通过桨叶缝隙发射出去。

东北军直接挖来的德国飞机设计团队中就有武器系统设计人员，现阶段飞机瞄准系统极为落后，机枪的最佳位置就在机头。东北军的战斗驾驶舱正前方，固定着瞄准器。在驾驶员李猛的视线中，越来越大的日军飞机被套在瞄准器中，李猛用大拇指拨开U型操纵杆右上方的射击安全扣，按下了按钮。

机身很快就开始震动起来，子弹直接在日军侦察机上打出一排洞。僚机驾驶员周兴田按捺住兴奋，在接到命令前并没有投入射击。这规定基于血的教训。驾驶员们也是人，都会热血上头。

一轮射击后，飞行小组盘旋一圈，看到长机机翼摆动起来，周兴田驾驶僚机上去，对着还勉强飞行的日军飞机猛烈射击。前后两次打击下，又是一阵强风吹过，周兴田赶紧停止射击，合上射击安全扣，全神贯注驾驶飞机爬升。他没能注意到，日军飞机直接空中解体，化作碎片向大地坠落。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共6页