几天之后，川崎集团的水谷隼作为碳纤维联合体的代表到达了华夏。

随后，在极短的时间内，双方便就引进事宜达成了协议。

当然，在其中发挥重要作用的，还是华夏主动出让的印度高铁的订单。

毕竟，在华夏退出之后，川崎重工拥有了更高的议价权，也可以免于恶意竞争的风险。

这其中获得的潜在利益，要远比“三亿订单”的利益高得多。

当天晚，无论是华夏方面，还是岛国方面，都是一片欢乐祥和的氛围。

只不过，在这欢乐氛围下掩盖的，一面是巨大的危机，另一面，却是史无前例的机会

西工大的办公室里，陈念满意地看着手里的合同副本，开口说道：

“陈教授，你们这次运作的真漂亮！”

“6条千吨级生产线，其中还有4条大丝束线，未来十年之内，我们的碳纤维材料都不用愁了。”

陈念这话并非没有依据，在他的印象里，华夏在一世是知道2017年左右，才建成了第一条48大丝束千吨级生产线，在那之前，大部分的高强度碳纤维材料都是依靠进口。

而现在，有了初始的“启动母机”，后续碳纤维产业的发展必将持续加速。

这可不是一个小市场。

不提快速发展的航空、高铁事业，光是民用产品，涉及到碳纤维的就不胜枚举。

汽车、自行车、建筑、各类体育器材包括钓鱼佬最爱的碳纤维鱼竿，其实都需要强大的产业支持。

在2006年以前，国内的碳纤维材料进口率达到80以，少的可怜的20也几乎全都是低端产品。

大量利润流出海外，带来的都是不必要的、纯粹因为“技术代差”而导致的损失

听到陈念的话，对面的陈果坦然地笑了笑，回答道：

“我们也没想到会那么顺利，小日子确实是被印度的订单冲昏头脑了，搞的我们都有点犹豫，觉得印度那边的项目是不是真的有那么好”

“不过，反正事情已经定下，就不用想那么多了。”

“这次的引进不仅可以解决20项目的燃眉之急，在后续，还可以盘活整个产业。”

“初步估算，我们这次引进可以产生的经济效益应该在百亿人民币以，省下的外汇就更多了。”

“以10年为基础，总共节省的金额应该会超千亿。”

“这些钱，以后就可以投入到更有用的技术部门里去了。”

陈念点了点头，从陈果的话里，他看到了一种不一样的东西。

也许无论是在互联网、还是在民众之间，甚至在某些层决策者看来，搞一些大项目、搞一些决定性的装备，才是推动国家迅速发展的动力。

但实际，有个老人说的那句话无比正确：

治大国如烹小鲜。

每一勺的调料、每一下翻炒，都有可能决定整道菜的滋味和火候。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页