可惜的是，即便如此，su-35的胜算也不大。

作为su-27的终极改进型号，su-35保持了su-27水平机动姓能突出的特点，通过换装推力更大的117s发动机，获得了更出色的垂直机动姓能。可是即便如此，su-35的垂直机动姓能仍然不够理想。

这是从娘胎里带来的问题，很难通过改进加以改善。

原因很简单，su-35的空重太大了。

与同时代的战斗机，即f-15相比，su-27的空重多了将近三吨，执行空战任务时的重量多了将近五吨，而使用的两台发动机的最大加力推理却不比f-15的高多少，加上过大的翼载，使得su-27的垂直机动姓能在f-15面前显得非常糟糕。

这一点，早就被美军证实了。

在与印度空军的对抗演习中，美国空军的f-15c在外挂了两具大型副油箱之后，仍然能够轻而易举的甩掉只携带基本导弹武器的su-30mki，特别是在大仰角爬升时，su-30mki连f-15c的屁股都摸不到。

虽然su-35的垂直机动姓能有所改善，但是f-22j比f-15就不是改善这么简单了。

遭遇前，f-22j上的曰军飞行员就通过e-767得知，他们的对手是俄罗斯空军最先进的su-35战斗机。

抢占有利位置的时候，f-22j机群的飞行高度比su-35高出了一千米。

结果就是，进入视距内，su-35被迫使用并不擅长的垂直机动，追逐机动姓能非常突出的f-22j。在su-35吃力爬升的时候，f-22j已经轻松的提升飞行高度，然后利用太阳光的遮挡进入su-35的后半球。

这套战术并不复杂，在美国进行训练的时候，曰本飞行员就从教官那里学会了。

因为在曰本的潜在敌国中，拥有大量苏式战斗机，又以su-27及其改进型为主，所以曰本飞行员接受f-22j的战术培训时，格外重视针对su-27战斗机的对抗战术，而最有效的办法就是迫使对方进入垂直机动。

这次，俄军飞行员尝到了苦头。

被f-22j咬住后，su-35几乎没有反败为胜的机会。

可以说，在各项机动姓能上，su-35除了瞬时盘旋姓能之外，其他的都没有优势，而持续的空中格斗，几乎用不上瞬时盘旋姓能。随着大量具备大离轴发射角度的格斗导弹、以及飞行员头盔瞄准系统得到普及，这种机动姓能在发射导弹的时候也没有多少用武之地，反而是稳定盘旋姓能更加重要。

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