马车隆隆的驶在宝善街的弹格路上。

如果说穿越后有什么东西最令高易感到惊讶的，大概就要数脚下这马路了。

在他的概念中大上海总是和大马路联系在一起的，用柏油或者水泥硬化过的路面宽阔而平整，黑色的柏油路面，夏天踩上去软乎乎的，走在路上，总能时不时的看到带着两个大碾子的压路机，隆隆作响的压在热烘烘的沥青上，散发出刺鼻的气味；而一年四季都硬邦邦的水泥路面，每经过一段就有着一条乌沉沉的伸缩缝，在夏日的阳光下闪耀得像一面面明晃晃的镜子，似乎能把所有照射在上面的光和热都反射掉一样，走在上面，脚底下同样也会发软，只不过这次融化的不是路面而是鞋底。

这种关于马路的印象，是被他幼年在这座城市生活的经历所固化在大脑中的，历经数十年而未变。穿越后他对于建筑、人、语言、习俗、乃至空气可能发生的变化，都做过一定的心里准备，然而脚下的路也会变得不同却是他完全始料未及的。所以当他第一次从浦东的公墓来到浦西的繁华地带，看到的却是满目的碎石路和弹格路时，心中的震骇程度可想而知。

随后他才醒悟过来，这是在一百年前，在这个年代，不单是在上海，全球范围内都还没有沥青和混凝土硬化路面的存在，除了不经处理而直接使用碎石路面之外，弹格路大概是此时世界上唯一一种固化路面的方法。

不过与上海不同的是，欧美的弹格路街道通常都是用经过打磨后表面基本平整的方石铺就的，就像现在仍保持着原来风貌的巴黎香榭里大道那样。而宝善街这种弹格路则是中国古典式的弹格路，路基是泥土，路面是随意摆放的碎石块，凹凸不平非常不适合铁轮子的马车奔跑。

幸好这段弹格路并不很长，雅仙居所在宝善街其实只是五马路——也就是广东路——的一部分，位于河南路与福建路之间的短短一段。

五马路的尽头就是高易昨天定好过江船只的天祥码头，不过上船之前他还要先去圣安得鲁教堂接奥尔德里奇牧师。于是马车向左拐上了外滩大道朝着虹口方向驶去。

高易的右手边就是敞开着的黄浦江江岸，没有后世里高耸的江堤和观景台的包裹，即便坐在马车里也能看到江面上林立的桅杆。堤岸边一长溜的独轮车一字排开，一眼望不到头。数九寒天里车夫们的根根肋骨顶着干黄的皮肤裸露在外，他们习惯性的卖力叫喊着招揽生意。还有成群的苦力们敞开胸怀，窄窄的肩膀上压着沉甸甸的扁担，在寒风中快步小跑着。稍远的地方，一艘刚刚离岸的小火轮呼哧呼哧的喘着气，艰难的蹒跚在挤满江面的小船中。而当视线越过苏州河，斐伦路电厂那隐约可见的烟囱正朝着早间清新的空气喷吐着滚滚浓烟，空气中到处弥漫着硫磺与煤烟的呛鼻气味。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页