上海的汽车工厂经过许久准备后，终于开始下线汽车。上海商会一帮大佬，如虞洽卿、朱葆三等人，以及政界的唐绍仪、黎元洪全都过来参观。

宋子文和刘鸿生给他们一一介绍生产设备以及汽车的各项功能，在这个时代，汽车是相当高科技的产业。

唐绍仪问：“每天可以生产多少辆？”

刘鸿生说：“受限于工人以及原材料，两天才可以生产出一辆汽车。”

这个速度可以说慢到令人发指，简直和欧洲手工生产汽车一样。

“价钱哪？”虞洽卿问。

“3000大洋，”宋子文说，不等虞洽卿继续发问，他就继续说，“虽然比进口的福特汽车以及雪铁龙汽车还要贵，但我们配备了李谕先生所有最先进的专利。”

美国国内的福特汽车已经迎来一次大降价，成本掉到了史无前例的300美元，终端售价也只有500多美元，按照汇率，相当于1000大洋。

进口到国内后，售价一般会涨接近两倍，达到2700大洋上下。

上海汽车工厂生产的汽车卖3000大洋，显然比进口的福特还要贵。

但真心没办法，成本短时间不可能压下来。

或许再过五六年，成本能降一半左右，也就到极限了。

不过汽车此时终归属于奢侈品，受众对价格没有那么敏感。

虞洽卿问：“开起来怎么样？”

宋子文发挥推销本领：“比福特汽车好！最主要的是，如果买我们的汽车，将会获赠300大洋汽油票。”

“哦？！”虞洽卿眼睛一亮，笑道，“这位小兄弟很会做生意嘛！”

300大洋的汽油票，如果和渠道商谈好，加上广告成分，买来可能只需要200大洋甚至更低，相当于又省出去100大洋，买家也没多花钱。

唐绍仪出手阔绰，说：“我购买两辆，提前订下。”

虞洽卿等人也纷纷掏腰包，第一批下线的汽车立马被抢光，后续就要等一个月了。

五四之后国内的爱国热情一直很高，要是能造出接近欧美水准的产品，绝不愁卖。

只是没想到，李谕做生意也得搞预售模式……

反正总体看，国内工业在李谕的帮助下，比历史上好了不少，甚至连合成氨都开始有了。

刘鸿生自己的生意做得也比较广，今年刚刚投资了一家水泥厂，张謇也入了股。

水泥这东西在整个民国工业中，都称得上民族之光。所以后来刘鸿生增资到300万时，有100万缺口，李谕都给他补上了。李谕随即成了大股东，他不可能参与生产，只是做个挂职董事而已。

这次在上海待的时间比较长，收到张伯苓以及严范孙请自己前往南开大学开讲座的电报后，李谕才动身北上。

此前北方比较混乱，李谕正好躲了过去。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页