“晓得了！”孔大公子也没有强求，他吸了一口雪茄，接着切入主题：“从去年开始，美国便禁止出售新车的轿车了，这你应该知道吧？”

陈强点了点头：“我知道，不仅仅是轿车，所有的民用车，只要是新车，一律不允许出售。也多亏了我买车买的早，要不然的话，我也只能买二手车了。”

“最近二手车价格涨得厉害，你知道么？”孔大公子又问道。

“略有耳闻，据说很多二手车的价格，已经比新车还要贵了。”陈强回答说。

自从美国不允许出售新车以后，二手车价格是一路高涨，当然这也是理所当然的事情，市场上的新车停止了供应，只剩下二手车可以流通，而二手车会因为使用出现各种故障火事故，从而产生损耗，这也就造成了市面上的汽车数量会不断的减少，在需求不变的情况下，汽车存量越来越少，车的价格自然就卖的越来越贵。

而在1942年的十二月，美国又宣布了另一项政策，那就是汽油和橡胶的配给制。

石油和橡胶都是重要的战略资源，在战争时期，这些资源当然是优先供应战场的，再加上美国要多其他盟国进行援助，所以也不能像以前那样大手大脚的浪费了，只能实施配给制度，对汽油和橡胶限量供应。

汽油供给的情况还好一些，毕竟美国有的是石油，但是橡胶的供应却是不足的，这个时代的橡胶都是天然橡胶，产能就那么多，不限制的话肯定不够用。等到1943年的时候，连鞋子都会进行配给制，因为生产鞋子会消耗掉一些橡胶。

汽油是汽车驱动的原料，汽油的配给，显然会影响到汽车产业的发展，开车仿佛也成了一件奢侈的事情，至少很多人开车不敢大脚踩油门了。然而美国是一个车轮上的国家，美国人对于汽车的需求非常的大，可以说汽车是美国人的生活必需品，汽油配给制度，使得开车的成本增加，反而造成了车价的上涨。

这是一种比较好理解的经济学现象，当生活必需品受到限制的时候，涨价是必然的；而如果不是生活必需品的话，受到限制则会让价格降低。

这就好比猪肉，对于老百姓来说已经算是日常生活的必需品了，如果在饲料方面给出一定的政策限制，比如饲料某种营养成分要达标之类的，那么养猪成本必然会提高，猪肉价格就提升了。

而对于很多中国老百姓来说，汽车并不是生活必需品，特别是那些生活在大城市的人，由于公共交通很发达，有没有汽车并不影响日常生活，坐地铁比开车要更快，所以大城市里给予汽车越多的限制，汽车价格就会下降的更多，那些限号的大城市，4S店给的优惠幅度往往是比较大的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页