在尾追情况下，J—20A的火控雷达能发现六十公里处的F—22A。

现在，双方的距离肯定不会超过六十公里！

展鹏飞的判断非常准确，敌机在前方大约四十五公里处，而且同向飞行，速度只有一点六马赫。

只不过，不是一架敌机，而是密集编队的四架F—22A。

不到五秒钟，展鹏飞用火控雷达锁定了四架敌机，同时通过十五号战术数据链，把火控信息发送给三架僚机。

紧接着，展鹏飞发射了四枚PL2D中程空对空导弹。

在长机引导下，三架僚机各发射了四枚导弹，对四架敌机进行交叉攻击。

J—20A的性能比不上F—22A，但是使用的中程空对空导弹绝对不比F—22A的差。

也许，没有多少人知道PL2D，但是肯定熟悉这种导弹的外销型号，即SD0D。与外销型号相比，PL2D的最大差别是配备了一体式冲压发动机，最大动力射程由八十公里提高到一百二十公里。虽然美军也研制了采用冲压发动机的AIM20D，但是没有批量采购装备部队。

在尾追攻击状态下，PL2D对F—22A的不可逃逸范围高达六十公里。

只要发射导弹时的距离在六十公里以内，就算F—22A以两马赫的最高速度逃逸，也逃不出PL2D的攻击范围。

十六枚导弹攻击四架F—22A，只要美军飞行员的反应慢半拍，被击落概率超过九成九。

只是，展鹏飞用火控雷达锁定F—22A，等于警告了美军飞行员。

四架J—20A刚把导弹发射出去，四架F—22A就分成两批，朝相反的方向机动。

美军飞行员确实是老鸟，不但反应速度快，而且立即采取了正确的规避措施，因为一架J—20A不可能同时锁定朝两个方向规避的四架F—22A，至少需要两架，而且J—20A必须分散追击。

“洞三、洞四，咬住西边的，东边的交给我。”

“洞三明白。”

“洞四明白。”

四架J—20A分成两个双机编队，呼叫代号“洞三”的J—20A还启动了火控雷达，锁定向西逃逸的两架F—22A。

F—22A机群分散后，开始机动规避。

战斗机规避导弹，靠的不是敏捷，没有哪种战斗机的敏捷性超过导弹，只能进行垂直机动。

即便是PL2D这种采用冲压发动机的导弹，与目标的最大高差也不能超过一万米。

F—22A的飞行高度大约是八千米，只要在被导弹追上前爬升到一万八千米以上，就能化险为夷。

美军飞行员显然明白这个道理。

东边这两架F—22A直接转为爬升。大概是烧掉了大量燃油，重量大幅度降低，F—22A的爬升速度十分惊人。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页