不出所料，几年之内，欧洲就会诞生一家超级军火企业。

到那时候，BAE系统公司就会边缘化。

此外，欧洲大陆国家的军火商也在给劳伦斯制造麻烦。

这就是，在代号“阿瑞斯”的伯恩斯遇害之后，杀手组织就已瘫痪，始终没有选出新的领袖。

如果失去了对杀手组织的控制权，劳伦斯离扫地出门也就不远了。

那么，他会坐以待毙吗？

显然不会！

在过去的一年多里，劳伦斯一直在努力重建杀手组织，笼络了很多SSS级职业杀手，拖次提名候选人。

因为受到欧洲大陆军火商的反对与阻挠，所以劳伦斯或许会另起炉灶。

军火产业方面，在劳伦斯的领导下，BAE系统公司加强在美国的投入，通过跟美**火企业合作来拓展与占领全球最大的军火市场，在各个领域阻击欧洲大陆的军火企业，抢夺欧洲大陆军火企业的传统市场。

可以说是无所不用其极。

比如，在“挑战者2”型主战坦克改进项目中，英国陆军最初决定用德国莱茵金属公司的120毫米滑膛炮替换L11线膛炮，还改装了一辆“挑战者2”进行测试，最后却以经费不足等理由放弃了该计划。

类似的事情，还有很多。

在英国脱欧之前，受华夏的J-20正式服役、俄罗斯的T-50完成试飞的刺激，英法德意西等五国已就联合研制第五代战斗机达成框架协议，在脱欧之后，英国首先退出，等于摆了法德等欧盟国家一道。

很简单，没有BAE系统公司参与，法德无法获得理想的航空发动机。

要知道，在全球范围内，能提供推重比超过10的大推力军用航空发动机的企业总共只有三家，即美国的通用电气、加拿大的普惠与英国的罗尔斯-罗伊斯，法国企业只能生产中等推力军用航空发动机，也就是用在“阵风”战斗机上的M88，德国等其他欧洲国家没有生产军用航空发动机的能力。

M88算不上先进，在“阵风”上也只是勉强够用。

因为罗尔斯-罗伊斯由BAE系统公司控股，所以在BAE系统公司退出之后，法德无法在欧洲获得可用的发动机。

从GE，也就是通用电气购买？

显然，为了推销F-35战斗机，美国联邦当局未必会准许GE出口高性能军用发动机。

找P？

普惠公司早已开始转型，主要生产大函道比的民用发动机，而且BAE系统公司是P的大股东。

显然，没有BAE系统公司参与，法德军火企业就别想制造先进战斗机。

到时候，德国、意大利与西班牙肯定会采购更多的F-35A，而法国要么屈服，要么继续使用“阵风”。

因为参与了F-35战斗机的研制工作，还是英国购买的F-35B的组装承包商，承担了很多子系统的生产工作，所以就算没有研制第五代战斗机，BAE系统公司也能从F-35项目中赚到足够的利润。

至于法德等欧洲大陆国家的军火企业，能分到点残汤剩水就不错了。

当然，在美军的OIC项目也是如此。

英国脱欧之前，BAE系统公司对OIC项目的热情度不是很高，当时只是因美国企业的邀请，加入了竞标团队。

更重要的是，OIC项目在启动的时候，采用的是现役标准口径弹药。

现在，涉及到北约集团第三代标准口径弹药，那就不一样了。

如果只是OIC项目，BAE系统公司未必看得起眼，毕竟美军的订单带来的利润不会多到哪里去。

把整个北约集团算上，而且会对今后几十年的军械市场产生影响，那就不得了。

从劳伦斯的角度出发，哪怕无法赢得OIC项目，也不能让德国控股集团的H&K公司主宰北约的枪械弹药市场。