里法伊南面，泰洛赫郊外。

夜间七点过，围攻里法伊的政府军就开始了炮击，只比盖马斯那边的阿盟军队晚了大约半个小时。

受兵力限制，政府军只动用了几十门榴弹炮。

炮击算不上猛烈，不过足够压制郊外的叛军，并且提醒叛军，让叛军做好与政府军交战的准备工作。

八点不到，第一批执行夜间轰炸任务的A-5PG赶到。

与此同时，王栋下达了出发命令。

在十多架A-5PG轮番投弹的时候，由王栋直接指挥的突击部队开上了道路，开始向北挺进。

虽然只有一个旅，但是队伍拉得很长。

在最后一批装甲车出发之后，王栋才上了自己的座车，一辆安装了好几部电台的“皮哈兰”装甲指挥车。

确实只有一个旅，不过是一个加强旅。

王栋没有去麻烦费萨尔，也没有去找其他阿盟国家的指挥官，而是从纳西里耶调来一支政府军的装甲旅。

这个旅，之前一直在纳西里耶进行训练。

官兵全是参加过纳西里耶保卫战的民兵，由谢初越亲自挑选，不过现在已经获得了政府军编制。

全旅总共有4000余名官兵，基层军官由谢初越亲自培训。

按照王栋的要求，连以上级别部队都安排了行动人员，以教官的身份与基层军官一同指挥部队作战。

算上行动人员，全旅总共有大约4500名官兵。

主力是两个装甲营，一个配备40辆“哈立德”主战坦克，另外一个有32辆M1A1主战坦克。

主要是有很多“哈立德”没有修复，也就只能从其他部队抽调M1A1。

要不然，王栋会撤掉所有M1A1，全都换上“哈立德”。

不是说“哈立德”比M1A1好，而是M1A1不适合长途奔袭，即燃气轮机的油耗实在太高了。

即便在公路上，M1A1的行程也就400千米左右，而越野只有200千米。

因为不可能等到烧光燃油才停下来加油，所有在公路是行驶200多千米之后，就得进行一次燃油补给。

显然，“哈立德”不存在这样的问题。

在装上两个附加油桶之后，“哈立德”的公路行程超过了700公里，越野行程也在350公里以上。

此外，M1A1的油箱大得多。

为32辆M1A1加一次油，能够让48辆“哈立德”吃饱喝足！

因为没得选，所以王栋只能带上32辆M1A1。

协助这两个装甲营的是两个机械化步兵营，各有40辆M2A3步兵战车，以及400余名官兵。

按照王栋的安排，机械化步兵营与装甲营一起行动。

相对而言，M2A3没有油耗高的问题，而且在战争中的表现比M1A1好得多，可以说是很不错的战车。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页